t9

URZĄD WOJEWÓDZKI W KRAKOWIE WYDZIAŁ POLITYKI REGIONALNEJ J PRZESTRZENNEJ KP, H-7331/1/98

DECYZJA

O USTALENIU LOKALIZACJI AUTOSTRADY

NR 1/98

Qlrzvir»tilx'

I.Agcocia Budowy i Eksiil^mUigiAu-loslrad DD 92S Wan^ar/a ul.ClirtluWiisVJi.-go 4/6 Ż.ąFa

Na podsto wic utt. 21USL1 Ustawy z dnia 27 pazdzier-nlka 1994 r. o autostradach płatnych (Dz.UsL nr 127 poz. 6272 póżn. zmianami), pa rozpatrzeniu wniosku Agencji Burtowy i Efcsploataąji Autostrad Z dala 18 jnar-. ca 1990 r. nr ADiKA/WS/A-4/176/1251/98.

USTAŁAM

lokalizacją autostrady płatnej A-4 dla odcinka od ulicy Kąpielowej (kin 418*ISO) do węzła „Wielicka*' (km 42G+DD0) na obszarze miastu Krakowa i gminy Widiczka —zgodnie z załącznikiem graficznym «r 1

do ulu, decyzji.

-    riln. decyzja obejmuje odcinek autostrady płatnej Ą-4>a długości 7,37 km, stanowiący fragment obwodnicy miasta Krakowa’. Odcinek ten lokalizowany Jusl na terenie miasta Krakowa orsz częściowo nu obszarze gminy Wieliczko, w km; od 410+130 <lo 42G+OOU. Granicą opracowania od Strony zachodniej stanowi zreal Izowana droga ohjozdawa wzdłuż ulicy Kąpielowej, żbb ad strony wschodniej opracowanie kończy wielopoziomowy ivęzel „Wielicki" w rejonie ulicy Wielickiej, z wyprowadzeniem w pobliże Unii kolejowejKroków-Wldlczka, Llltle rozgra-nicząlącc autostrady przedstawiono na załączniku graficznym w skali 1:5GG0, stanowiącym załącznik nr l do nfn. deeyąfl. Linie rozgraniczające obejmują teren przeznaczony pod budowę autostrady 3-pu-ęowej oraz wszystkich niezbędnych obiektów budowlanych. Juk również teren oddziaływań maksymalnych, które razem tworzą pas drogowy autostrady. Z uwagt na przyjęty system „otwarty" poboru oplot, nie planuje się SlaCjl Poboru Opłat ns węzłach występujących w zakresie nim oddnka autostrady. Opłaty będą pobierane od użytkowników na Stacjach Poboru ÓpJnt, zlokalizowanych p02u przedmiotowym terenem.

fl. Wymagania dotyczące powijania planowanego od:

cfnką autoslradyz innymi dmgaipj pub Danymi;

-    powiązanie projektowanego odcinka Z siecią 5$tn. dróg krajowych j'cn]J2YlJc się na węźle „Tiakopiam sklm* w Krakowie - Opałkowi cuch, iv km 417+309, po stronie zachodniej, z drogą krajową E-77 Kraków — Myślenice, natomiast po stronie wschodniej powiązanie z dj'ogi\kląlową lir i ve-a I izuje węzeł „Wielicki” w km 42S+1G0.

-ponadto przyjmuje się powiązanie 2 .autostradą przyszłościowej trasy ekspresowej S-7 Myślcmce-Świątniki-Kraków, poprzez węzeł „Tticbowskl” w km 421*400,

Oprócz powyższych powiązań projekłujesię lokalne przekroczeniu następujących dróg gminnych wiaduktami nąd autostradą:

-ulico Myślenicka    - lun 419+309

- Ulica Kąpielowa    - km 418+140

- ulica Niebieska    '-km 422+760

-    ulica Hallera    -km423+OG5

Ponadto przewiduje -?ię przejazdy pod autostr adą

w ciągu następujących ulic * ulica PudgórkI    - km 420+690

-    Droga <lo Luboń!    -km 422*365

-    ulicą Bednamka    - km 423*475

Na planowanym odcinku nic przewiduje się lok-> llzkcji obwodów utrzymania autostrady, miejsc obsługi podróżnych 1ętacjl poboru oplaŁ

Uh Warunki techniczne realizacji inwestycji:

-uzbrojenie terenu

-kolidujące'Z budową autostrady urządzenia infrastruktury technicznej należy przebudować bu warunkach uzgodnionych z użytkowniku ml urządzeń

-    wobec wymagali związanych z bezpieczeństwem

•    pożarowym należy przewidzieć hydranty łlftd-.

ziemnE d wydojności wymaganej dla tych celów, w mięjscąch irzgodniDnych 2 właściwymi jednostkami    . ■

-celem odwodnienia planowanego odcinka autostrady należy zrealizować budowę kanalizacji deszczowej tok w ciągu głównym. Jak też projektowanych w tym ciągu Węzłach drogowych. Ze względu n 8 charakter ścieków należy przewidzieć •Juli- oczyszczenie w zbiornikach retencyjno-ocr.yszczających i separatorach da poziomu dopuszczalnych wskaźnikóiv zatii wzysZCZftń

-    przed przystąpieniem do robol wykonać badan la

•    wykopaliskowe w ramach ratowniczych badań archeologicznych

-w dokumentacji technicznej należy uwzględnić warunki wynikające 2 rozporządzeń ja Ministra Transportu t Gospodarki Morskiej z dnia 14.03,1997 r-w sprawie przepisów todtniczno-bu-. {]owianych dotyczących autostrad płatnych (DłUsI. nr 62 po*. 292)

•    Infrastrukturę techniczną Inwestycji realizować na warunkach uzgotln innych z zainlercsoWa ny-

‘ ml jednostkami.

IV. Waramki yyplkalace z potrzeb ochrony śrockpyska I dóbr kuttury:

' *

-wszystkie urządzenia, mające na cci U ochronę Środowiska, wykonać dla docelowego przekroju autostrady

-    ścieki deszczowe ż odwodnienia jezdni i Innych Obiektów towarzyszących autostradzie winne być poddane oczyszczeniu do poziomu Wskużnlków określonych w rozporządzeniu Ministra Ochrony środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa z dnie 5.11,1.991 r, w sprawie klosyfikacjl wód oraz warunków, jakim powinny odpowiadać ścieki uprowadzane do wód I do ziemi (Dz.Ubl. nr 110 poz. 503)

-    odprowadzanie ścieków do wód y>oWierachnio-wych należy uzgodnić z administratorem ścieków, uzyskując stosowne pozwolenia wodno-prawne

, urządzenia ochronne plzod hałasem (ekrany akustyczno) tv rejonie przebiegu autostrady pracz tereny objęte ochroną nklisŁycZJią, gwarantować mnszą dotrzymanie poziomów dźwięku, określonych we właściwych przepisach szczegółowych

-    wzdłuż przebiegu nul estrady przez kompleksy leśno winny hyc zrealizowane pasy' zieleni dogęszczającej

-zrealizować należy przejścia dlazwicraąt oraz za-

•    bezpjeczp.nia wzdlllż autostrady, un iemożl i winją-CO wejście zwierząt na jezdni ę

tos-h-ndy na środowisko, w strefie- oddziaływań maksymalnych, tj. 20 m od krawędzi jezdni, ulc-gują likwidacji wszelkie obiekty, w Jym budynki bez względu Jl» Ich przeznaczenie, z wyląeŁelilt-to uraądzeń infrastruktury technicznej I ochrony środowiska

-    w strefie zagrożeń, tj'. o zasięgu 50 m winna nastąpić likwidacja obiektów w przypadku żądania \vla5acie-. |a Jnh braku możliwości wykonaniasku lecznycb zabezpieczeń; niedopuszczalna jest lokalizacje obiektów budowlanych z pomieszczeniami przeznoesto-nymi na stały pobyt tud!5i, a także prowadzenie uciążliwości, określona slOsuv/uyrnl piraepisaml, wynosi maks. 150 m, a więc nie sięga osiedla itząka, C2.y tym bardziej InstydulU PttiJutrlf. Ponadto nin. dęcj^-

. zjąnarzucono Inwestorowi obowiązek wykonania

. .skutecznych zubL-zpleczęń - zgodn3'ch z nonnami w lymżAkresie i gwarantujących ochronę pracd ha

łasem I zanieczyszczeniem powietrzu, gleby, iród pouńcizchniowych i podziemnych. Wobec żądań mieszkańców osiedla Swoszowice o dodatkowe zEf bezpieczenia oaedla pized Uciążliwościami pc*dkrę-ślić bideży, po raz kolejny, że nin. decyzją narzucono Inwestorowi obowiązek wyltonania .ikuteranych zabezpieczeń, dającycłi gwarancję ograniczenia . uctążllwoKd do poziomu określonego odpowiednimi przepisami Rodzaj tych uraqdizcń i Ich pararu^-try, a także cechy zieleni railacyjnej zostaną określone ptx-cy2>jule na kolejnym etapie przygotowania Inwestycji Jakim bę<j7Żę projekt budowlany. Projekt tub powinien Łiwleraćivskaznne rozwiązaniu, co bę-<Tzlę także przedmiotem rozstrzygnięcia przy Wydawaniu pozwolenia na budowę przedmiotowego wb dnka autostrady. Wnioski części mit-szkańców osiedla Swoszowice, dotycząc? rezygnacji zestukwly nad nutostrądą w ciągu ulicy Kąpielowej nic Zllijdują uzasadnienia. Dlica Kąpielown, zgodnie Z llilijsco-- wy.cn planem ogólnym zagospodarowania prae-fitrzennego m. Kj-akowo jest jedną z Istotnych ulic syrtftmu komunikacyjnego miasto,łąezącąOsiedle Sv,'oszo>vic8 z ulicą Znkopiuńską i d alej 7. centrum miasta JPrzckraczaatllostl^dę po swpjąj dolychczo-' sawej trasie 1 nic ma z nią powiązania. Wnioski o zmianę funkigl i charakteru tej ulicy nic mogą być rozpatrywane w trybie niniejszej decyzji. Niljicjtfza decyzja, Jako kolejny akt prawny w pogniewaniu procesu Inwestycyjnego, rozstrzyga o lokalizacji przctlnalolowęgo/^dclnks uutostrady, ale nie precj^-zuje jej rozwiązaó.techniczno-budowlaliyeh, Stono one wstępny etap, niezbędny w tym prooasie, w klóiym uściślane są ralożenlatechnarane oraz na-rz u ero ri e lnw e sto ro wf obov;lązkl 1 i-rarunki wj-nika-jącem.tn. zpotracb ochrony ^rodenyiska, dóbr kultury i uzasadnionych Interesów osób traedch. Niniejsza decyzja nie zatwierdza nul n Je akceptuje fed-nych projektów budowlanych czy s^zeg&owycli rozwiązań. Dopiero na bazie jej ustaleń le luzwlązir nia mają zostać przygotowane. Toteż Z tych powodów wnioski niektórych wbiścicic-IE działek praęwl-dzianych do wykupu o korektę przebiegu autostrady czy urządzeń jfij tounizyszącycli są niemożliwe do spęl.Jdenia no obecnym etapie postępowania. Z preęyzjjnym pi-zębięgiem inwestycji i lokal izaęji urządzeń towarayszących będzie można zapoznać się Uael3.pl c- plUwiKlzonego l>oslęj>c;waiua pized v/y-donlcm poawoienlfi na budowę prfw.odcinkB i wów-ęzft-s złożyć a woje zastrzeżenia czy wnioski. Wobec powyższych wyjaśnień orzeczona juk w scJitotiCjl. Od decyzji nin. służy stronie odwołanie do Prezesa Urzędu Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast w Wursfca-wie.za pośrednictwem Wojewody Krakovńiklcgu, w terminie H dni od dąty jąf otny mani a i zawiedo-ndenlu o jej wydaniu w d jod2«.‘ obwieszczeń w urzędach gmin I prasie lokalnej.

Zup. WojcAVod)‘ mgr ini Ąrdj. Janusz Scpraf Dyręfctat Wydziału podpis nrerzyldny