Zdjecie2

ogrzewania ich gazami spalinowymi, należy przewidzieć rurociągi bocznikowe z zasuwami do całkowitego odłączenia kotłów od przewodów spalinowych.

(...) Przy instalowaniu kotłów ogrzewanych spalinami i łapaczy iskier typu mokrego należy przewidzieć zabezpieczenia przed przedostawaniem się wody do silnika w przypadku powstania przecieku w przewodach kotłów albo z powodu innych defektów. Rury ściekowe należy odprowadzać do zęz maszynowni, zaopatrywać w zamknięcia hydrauliczne"

Z uwagi na zapewnienie małych oporów przepływu spalin, przewody wylotowe powinny być możliwie proste i krótkie. Producenci silników określają dopuszczalne przeciwciśnienia za turbosprężarką. I tak, w przypadku silników wolnoobrotowych firmy Sulzer dopuszczalne przeciwciśnienie za turbosprężarką wynosi 3,0 kPa. W przypadku silników średnioobrotowych typu ZA tej samej firmy dopuszczalne przeciwciśnienie wynosi 4,0 kPa, zaś w przypadku silników pomocniczych typu A jako normalne przeowaśnieme przyjmuje się 2,5 kPa, zaś maksymalne przeciwciśnienie nie może przekraczać 4,0 kPa. Dopuszczalne przeciwciśnienie za silnikami typu S nie powinno przekraczać 3 kPa. W przypadku instalacji wylotowych silników wolnoobrotowych firny MAN-BAW dopuszczalne przeciwciśnienie nie może przekraczać wartości 3,5 kPa. Z kolei dla silników średnioobrotowych firmy SHMT-Pielsdck zakłada się dopuszczalną wartość przcciwcisniemi za turbosprężarką nie większą niż 2,5 kPa. Producenci kotłów opalanych na ogół dopuszczają opory przepływu mierzone za podgrzewaczem powietrza nie większe niż 0,1 kPa. Strat) ciśnienia w kotle utylizacyjnym wahają się w granicach 1,0+1,5 kPa, zaś straty dśmenia w tłumikach i łapaczach iskier zwykle nie przekraczają 0,5+0,8 kPa.

Instalacja spalin wylotowych musi być wyposażona w odpowiednie kompensatory wydłużeń. W instalacjach spalin odlotowych siłowni motorowych z kotłem ut> lizacyjnym instalowanie tłumika hałasów może się okazać zbędne, jeżeli jego rolę może spełniać sam kocioł utylizacyjny. Nie zawsze jednak w konstrukcji kotłów utylizacyjnych przewidziano możliwość właściwego tłumienia hałasów

W dalszej części rozdziału zostanie przedstawiona metodyka wstępnych obliczeń średnic rurociągów spalinowych ze szczególnym uwzględnieniem instalacji spalin wylotowych silnika głównego.

1U. OBLICZENIA ŚREDNIC RUROCIĄGÓW SPALIN WYLOTOWYCH

Danymi wejściowymi do obliczeń średnic rurociągów spalin wylotowych są: gęstość spalin, wielkość strumienia masy spalin oraz prędkości przepływu spalin w rurociągach.

Zakładając w obliczeniach wstępnych, że spaliny wylotowe są gazem doskonałym, można określić gęstość spalin jako funkcję temperatury, ciśnienia oraz stałej gazowej Liczbową wartość gęstości spalin p^ w rurociągach spalinowych wyznacza się z zależności;

0**“^ ^{(n ł)}

^KIap

gdzie:

Ą [kPa] - ciśnienie barometryczne. (W obliczeniach przyjmuje nę Ą - 100 kPi).

164