08 (58)

_B _ STEROWANIE W O FV AZ Ił I fM

_B _ STEROWANIE W O FV AZ Ił I fM

STO*1 2 ULicm* *A»»anmv w ■*»^cv** w ^r'"^{T f}''* C^r pcMtgęoając MuotyA w »<****"" **x*er» I - mamy    ¹

P«k *<ntrain>ch wwwrac-nr*    "

■ih*y. vr%s*m»y •PT**"*^’*    “li?

(utrunłowłowńw tWr»o    ***»' ^f

* fl - włączeń* rcen*nh*

UYYMSNL «wąci*«e nvru*7rvM n» 1**1 ^fT>>5‘^wr" * łwyoodte. gay )•« M^-ony OO^łn*' c«fl ^w twtnni rrwkłartmewai

PRZEŁĄCZNIK WIELOFUNKCYJNY

W eutgnWacf 125* 1«5* w ****** pmtĘOT** kwonkowskuzOw 9. przełącz™** f«Aato- 14 I »ibct-u*j scrysWwiKni I wyoeraczki arvl*> 0'S* <ne, 13 nw< b>C z»WSowar»y pod kc*m kie xr*fKy przetązena ««*toliz*ryjny ćsamochadc-w>0. weisca.arę owi* dhMpme z »w story l ■Mn* dhwgoę .* pnrw»i strony hr*B» d-*w»gn są na Oępuiąc*

•    inn górna Ołmgnta akity 03 włąc.v.i*a m luflkotirtkai** incfl od pdoiens Środkowy;

0r P7Mł i (toryłul.

•    tews ooyb czwignts poosgnęta rar do rytu włączone twsatia TTąaotg .krot*i*‘, «ug rjcn oakij as wtąozcne twiaaa drogowe udu-3** Dz«gna ta * walnym swoim poczemu •aciiiięta oo g*y |oo koie «:*'owmcy5 oowo-iłi»5 wisczene sygnału dźwiękowego

■ prawa azwigna pocragnęta oo t/u włącza CĄpn p-scę wyocrtmek szyby c/zeone.i, a racśraęts Oo giry fOo «au kierownicy) włącza wyjfcnMcrsZfOy

i lampka MontriWui «ra*u c.iłr'Wtnn powi*».„, ItwMCi »* W ar*K*u młmer*.i powraltra * uktihln* pneumatyezmm pomNą 0.40*0 04 MPa • kok* czerniny

« lamf** kontrolna auci»goł.et\ipaw!etrTn

kokot h*v Swwo ary |ei*. Rofcł Miwmł cprt m NU?* przekroczy dopuoce/alny pozy*,

, ntnpka knstroln* ałnwnui ouyu w sinik,, . ^ kok* czerwony Lamp*¹* n« rysia wg Awiocit poobran pracy »Wka w całym zakresie prę# usoci oerotow*. ■'•'“o -*•« lunipkn Awtoo n. naloiy nalychm<Mt .'alrcymoc Wnik i rt*ył« * rrywyno «ai#iwago «Jroiv«_ft lancii iontiołna pocomu płymi łiamucowpgo nyorcrarwory Swracana lampki syyiai.*u_W konłscfnoAł imifWnior* płynu lymulcoA^

%sx**^an n,°^{ma reu,,alwfio}

kolor jasmzelony    ’    '

11- larrcka kontrolna świateł awaryjnych ostrzegawczych - koto* czerwony

&

I WSKAŹNIKI

•trraęw*. aby pM«*y

połączone

_ _B

rawsrg byjy

■ «-««SSiBilSSS

Wrm od unłWAiana ręc^ dZ-^s^S.

1-2 WSKAŹNIKI TABLICY ROZDZIELCZEJ CIĄGNIKÓW 1734 i 1934 (wg rys B6l

W Siankach 1734.1934 rwo**,* «a tataca rczc/iałcza z zospoem korcowi pct-azana ra rys B6

STEROWANIE

17 fTUllWP^tł

IM lampM STOP kny_{mic/W (>}

glyOMłymii.    .SttitaŁloISf,.^

wrahzrvr km .„„n.k oar^.,,,, _{w lAM/}^

urnarowan. .tn*a N*v»Zy wiWcm, t»7

wronie /m./ymafi um*. .„_un,_v '₀

10 hnMnmati    '^c    l'*^,n*

20 lampka kont^n«wł^_nMVA>y _HcJ{yn.

Inny

81- lampka kontrolna ro,_or*y p*i_WB . _Kwy ,_fA

SSSESiTSr-*-**

22 Inmpkii kontrolna hamulca pcr-topwetyi kero* cwrwony. kayso my / ch*l_n SoS5»ci« rtiwkr-i hamulca po-Jcłowogo przy włączonej ntncyjc*

23- lampka kontrolna Wokady mechanizmu r<wm-cowego mosSu łylnepo i mostu przedniego kolor Zć*y Po wlączenu bWmdy Świeci ftwta Iłom pUsnr.yyiyni

24 lampka kontrolna zanieczyszczenia frtnj olenj pr7tfdadfiiowogo - kolor z6*y

2.1. DŹWIGNIE I PEDAŁY STEROWANIA CIĄGNIKÓW

932...1634 (wg rys B7)

Dtwlgnta u duktora 1 śluzy do włączama wyso-k<ago lubmo • ago zakresu prędkości i ma trzy po-

bto^rra

I włączony znkroo niskich p-ęcfco4ci 'I - '.łączony zakres wysokich prędkości R 'włączono bic-g> wsteczna PołiZano dźwigni oznaczona są na gatoe dźwigni

Reduktor przełączać przy wyciSnątyn*. sprzęgle Pedały hamulców roboczych 2 - oddziahywuy*

na koła tyłne oągnka I hamulce przyczep Połączone są ze setsą za pomocą zasuwki

OSTRZEŻENIE; zabrania się rozłączaC podały hamulca. Może to nastąpić Icoynle w czasie wykonywania proc potowych, dla uzyskania jak najmniejszego promienia skrętu na uwroclach. Po wykonaniu tego manewru należy natychmiast połączyć pedały zasuwka. W czasie wykonywania pozostałych prac ciągnikiem należy kutegorycznlo prze-

⁸P^7 22*"** ^t,w-« **>

pręrMrość ooroiowa sznka powraca *, ustawiono| OZmgną ręczną

Pedel blokady mechanizmu roinlcoweoo 4

Węcza blokad* tjlrogo. przędnego mceiu jedno cześnw. Opis anaienta w rozenae użytkowana

ciągnika*

Pedał sprzęgła 5 - ełączs l wyłącza (padał «cp

Sn*vty) sp-zęgo gowns.

Dźwignia zmiany tkegów 6 - ma urrianzezony

na gulco ochomat wskazujący pokjzenie poszcze-gćlnych wsgćw Uwaga; schemat di jkrr^ri 35 nm/h rćzn cę od serema£u skrzyni 25 i 30 knuh

Dźwignia blokady kkirownicy 7 słury do regu-icwunia pccnylona idarowney i zawszo jest * po-każeniu stałego zablokowana. Aby zmenć ką! po-cnylenia kiererwney. należy c«Wi>łii dzwgrnę bo-kndy ysdną ręką. a »tgą p^esuwać esrowneę wzdłuż osi oągnka do przodu ub oo ryu az oo uzyskana żądanego kąta. po czym zwonO czw.-gnię blokady W celu uoewnena się, czy nsstapk) zablokowane, scrćbować wtehyić Werowncę t»z odchylania dZwgrn blokady Dźwignia ręcznego slercrwanla dawką paliwa 8 - służy do zmiany p-ędkoso ebrełowsi slnuui poprzez zmianę dawki paliwa. Całkowite ratrrymsne simka nastąci po p-zesta-wienu diwgn w paoz» rao wyjłoiowe Un maksymalnio » Ola zwę-kszsnis otędkoso otrotowei Jlnka nalały erzew nąć dźwignę do przodu - w kierunku alnka zastosowany w drwgn mechanizm owmy oozwnia

1

Rła B6

2

lampka kcrtrołna asnlenia oioju poreWadso-wago

6-    lampka konlrona kierunkowskaz^* ciągnika kotor jssrosalooy SygnoLtuje prawitłcwe dziaterwo k>crurAcw5taiz6«v oqgruko

7-    lampka woącieoiB świecy cłomiprłc^>fl|

6- lampka kontrolna swalei drogowych - kolor j ruethesc św«ao są z chwilą włączenia i wali' drogowyoi (długich)

9- rampki kortrolne wtączeoa reflektoró¹* icco-czych przedncn i tylnych • kolor łloltmy

12-    iampka komolruj ogrzewania szyby tyaiej -ketor żółty (tyfco w &ągn*ach z tylną szybą ogrzewaną]

13-    lampka kontrolna włączenia napędu na most przedni kok/zólty

14 tompka kontrolna ładowania akumulatora -kolor czerwony Po uruchenucniu silnika, przy pręcMtosc obrotowej powyżej 600*“ obr/mln lampka kontrolna ładowania akumulatora nie powime wę sw.aoe

1S- wsrAłnk poziomu pai-wa w zbiomaoi