10517042u13682615687950971894 n

GRUPA A

..l U/ \DZKMa \a\VI<;,\( Y INK" - rEST EGZAMIN,\CVNV

I Dokładność określaniu odległości /a pomocą i udaru wynosi

50 m na /akrcN.ich do 6 Mm i 100 m n.i /.ikre'uch wiekach,

C?>A 1% Atkrou lub 50 iii w zależności. kicia z ty ch w artości je\t w-ickszn.

C ) od I do 2 % pomierzonej odległości w zależności od umytego mierniku,

D) 2% zakresu lub 100 m w zależności, która /, tych wartości jen mniej'/*'!.

2. Dwa obiekty znajdujące się w tej samej odległości od statku własnego są widoczne oddzielnie na ekranie radaru, jeżeli odległość kątowa miedzy nimi jest większa niż A> połowa szerokości wiązki radarowej w płaszczyźnie poziomej.

{pl^s/ciiAo": wiązki radarowej w płaszczyźnie poziomej.

O 1

D) długość impulsu sondującego.

3. Na ekranie radaru w pobliżu środka obrotu promienia podstawy czasu (do kilku Mm) występują okoliczności sprzyjające powstawaniu następujących zakłóceń

A)    odbicia pośrednie, echa od deszczu, echa od lal,

B)    echu od lal, echa z poprzedniego cyklu pracy, celta pozorne, echa od fal. echa od listków bocznych, echa odbić wielokrotnych, echa od listków bocznych, echa z poprzedniego cyklu pracy, odbicia pośrednie

⁴ Przeciętna odległość wykrycia pławy wyposażonej w reflektor radarowy wynosi:

Aj    2-4    Mm.

B)    4-6    Mm.

kQS    6-8    Mm.

D)    S-lOMm

5. Pr zy mierzeniu odległości do echa punktow ego mierzymy ją do.

(A> zewnętrznej krawędzi echa,

B) środka echa.

(fcg wewnętrznej krawędzi echa.

D) nic ma znaczenia, do którego fragmentu echa punktowego mierzymy odległość.

6.

OD

C)

D)

Cechy charaktery styczne nawigacji pilotażowej to:

A) występowanie subrcfrakcji, słabo widoczne echa od obiektów dalszy ch, duża prędkość względna obiektów.

konieczność kontroji pozycji statku bezpośrednio na ekranie radaru, koniec/newc używania mały ch zakresów, sprzyjające wnrunkj powstawania ech /akUK.\ią<>sh trudności w identyfikacji obiektów, konieczność używam* rozrOżnialnika. występowanie superrcfrakcji,

obecność pilota na mostku, konieczność chwilowego zwiększania wzmocnienia tad.ru. konieczność używania zobrazowania mchu rzeczywistego.

S)

7. Technikę linii równoległych w naw igacji radarowej wykorzystuje się do A) identyfikacji obiektów niebezpiecznych.

kontroli pozycji statku bezpośrednio nn ekranie radaru, określania odległości od ech. określania skutków zmiany kursu.