127

ftys. 5.20

łV-

?t-^v

•’.-r

elektronicznego regulatora alternatora

foitwłm Urnach odb. mrgit wstmoemzie

a-

1* ..

r ■

• r J.

.    Jii

. V>"’;

przewód zasilania czerwony 2, połączyć z instalacją, np. pod górny zacisk dr u-giego bezpiecznika licząc od strony kolumny kierownicy razem z dwoma przewodami szaro-niebieskimi i czarnym;

przewód żarówki oświetlenia, niebieski 4, połączyć z instalacją przy listwie bezpiecznikowej, pod zacisk trzeciego bezpiecznika (od strony kolumny kierownicy) razem z trzema przewodami szaro-czerwonymi.

£

' "

r>

V •    •

ł*: j*. •

Regulator napięcia alternatora

§

• * '

P.,

*

ft'I.^- '

i

* •

***

' ’

r?

*r

<

Coraz powszechniej, nawet w samochodach krajowej produkcji, są stosowane w miejsce prądnic prądu stałego alternatory, generatory trójfazowego napięcia zmiennego. W porównaniu z dawniej stosowanymi prądnicami, alternatory mają istotne zalety; prostszą budowę i związaną z tym większą niezawodność, maksymalny prąd jest ograniczany samoczynnie, niepotrzebny stał się przekaźnik uniemożliwiający przepływ prądu z akumulatora z powrotem poprzez prądnicę (gdy silnik nie pracuje tę funkcję spełniają diody prostownicze), ładowanie akumulatora rozpoczyna się przy znacznie mniejszej prędkości obrotowej silnika samochodu.

Elektromagnetyczne regulatory alternatora są wprawdzie dość proste, gdyż ich działanie ogranicza się do regulacji napięcia, ale dość zawodne, ponieważ styki regulujące prąd wzbudzenia mają skłonności do utleniania się oraz wypalania. Wykorzystując krajowe podzespoły można wykonać samodzielnie elektroniczny, bezstykowy regulator alternatora o większej niezawodności i dokładniejszy^ działaniu. Konstrukcję taką opracowano w zakładach Elektronicznych „Warel” [21], Schemat połączeń alternatora oraz współpracującego z nim regulatora napięcia do samochodu Polski Fiat I25p i ewentualnie Polonez, przedstawiono na rys. 5.20. Na tym samym rysunku przedstawiono również połączenia przekaźnika Pk i żarówki Ź tworzących układ sygnalizacji ładowania akumulatora.

W elektronicznym regulatorze napięcia można wyodrębnić następujące człony: — układ porównawczy, w którym dokonywane jest porównanie wartości napięcia