137440538983586239813a7274355 n

V

2

V

2

tfdyf >»rt h '*<’***ł h*'*?**

jm    <**yt m« *'*^w * ^t*7T.!o^Of»i C*«

jm um«m; «»• i*'** l i o w«JM#nvł»# ••<? ,*y»Jucr*M1 ¹

t WilMt+iUmn-m gftChOdM Q<ły    „^nuóuq«qo

4P Biało* /t*/a a<* / matunfcu M^C*| «*J a zry*uV»wM Sj Biało* /ruąOuja *«? z* rufą dojg*#po    . _rtfTi

C> Olało* tr^cKĄ* ••« no luarunku 72 5* X ty*u irewwsu <*

Ci) wa/y»t*.« odpowiedzi U) popfirwrto

13 Stolo* wyprzedzajmy pcx**Uąa rwm byó z chw*ą

b)

l)dy »to!«*k wyprzedzamy prze»dr*> przed dz»t?ern ► <**"■• b*dz*juXxagro*en»a ) gdy klatek wyprzedzany zoOeczy rutę turtku wyprzed-am®^

1) gdy atole* wyprzedzany zna,a*»e z* ^t,r**'.**T _ł?a!Vo *yprze<»ir*gc.

M Prawiato o kureach wprost tub prawie wproei ato*ąe **    ^

a; do w*ry«ik>ch statki»w    ^ do statków o napędź

o) do wszystkich statków z wyjątkiem nteoocoynadaeących za swoje y d) ptuwtcPo logo me precyzuje

ts »vawi<«o 15 kursy przecma_:ące ** stosuj »*e    »,    _    _nnwoduiac rv;

a) do wszystkich statków zpiiz^ących ne 2 P • L^j6**"2,5* drugiego statku po    y

0 do statków o napędzi® mechanicznym których kursy rózmą s«ę ⁰⁰ k®*^{1 00} '⁷⁴* ^{1 przoc} *><? powodują ryzyko zderzeńia

o) zawsze gdy kursy statków s>ę przecmoją powodując ryzyko zderzenia d) wnzystkio odpowiedzi są poprawne

16 Statok z pierwszeństwem drogi podejmując działanie dozwolone powinien

a) wykon/ić jakikolwiek manowT który najlepiej przyczyn i się do uniknięcia zderzenia A nio zmioniać kursu w lewo

c)    zmienić kurs w dowolnym kierunku

d)    prawidło togo nie okroiła

17 Po usłyszeniu sygnału mgłowogo przed trawersem . gdy nie możemy wykluczyć ryzyka zderzenia należy

a) zmienić kurs w prawo    b) wykonać dowolny manewr

0 zredukować prędkość d) zmienić kurs od echa i zwiększyć prędkość

18 Statki widzą się tylko na radarze i istnieje sytuaqa kolizyjna a odległość wynosi

a)    A powinien ustąpić gdyż B jest po jego prawej

b)    B utrzymuje parametry ruchu gdyż ma pierwszeństwo 41 oba powinny zmienić kurs w prawo d) odpowiedzi ai bsą prawidłowe

19 W celu dokonania petnoj oceny sytuacji w ograniczonej widzialności należy :

a)    zawsze sporządzać nakresy radarowe

b)    nakresów radarowych już się nie sporządza me trzeba ich sporządzać, jeśli można korzystać z równoważnej .systematycznej należy je sporządzać bezwarunkowo w każdej sytuacji. gdy stwierdzono ryzykc

20    Prawidło 15 o kursach przecinających się zaleca statkowi ustępującemu:

a) zmianę kursu w prawo    b) redukcję prędkości

0 przejście za rufą statku z pierwszeństwem d) niczego nie zaleca tylko ustala

21    Oba statki są o napędzie mechanicznym i istnieje ryzyko zderzenia. Który ma pier a) B ustępuje A bo jest na lorze kierunkowym 0 A ustępuje B bo jest po prawe]

c)    B podejmuje działanie bo ma nie przeszkadzać _______

d)    odpowiedzi a i c są prawidłowe    I I I I / / / / / /