Metoda klasyczna:
Zastępcze parametry uzwojenia wirnika silnika klatkowego można przedstawić w postaci:
gdzie:
Ry, Xa - część rezystancji i reaktancji uzwojenia wirnika niezależna od poślizgu,
Rpr, Xpr - rezystancja i rcaktancja części pręta, w której występuje wypieranie prądu (zależna od poślizgu).
Można przyjąć, że: 1MBMM
gdzie współczynniki kr oraz ks są funkcjami zredukowanej wysokości pręta i zależą od kształtu pręta oraz poślizgu silnika.