35

czego pompa olejowa obraca się cztery razy wolniej od walu korbowego silnika.

Wydatek pompy olejowej przy 4000 obr/min. wału korbowego wynosi około 720 cnP/min.

UKŁAD CHŁODZENIA SILNIKA MOTOCYKLA M-72

PRZEZNACZENIE 1 CZYŚCI U K 1. A O U CHŁODZENIA

W cyklu pracy silnika, w cylindrze jego zachodzi spalanie mieszanki benzyny z powietrzem.    , .

Temperatura spalin dochodzi do 2000°.

Silnik motocykla M-72 chłodzony jest z zewnątrz opływającym powietrzem. Dla zwiększenia powierzchni chłodzenia silnika, na cylindrach, głowicach cylindrów i kadłubie silnika znajdują się żebra. Żebra te rozmieszczone są równolegle do osi wzdłużnej motocykla.

Dolna część cylindra nagrzewa się słabiej niż górna, dlatego też żebra rozmieszczone są rzadziej przy podstawie cylindrów niż przy części górnej. Wokół komory gniazd zaworowych także znajdują się żebra, przy czym żebra przy zaworze wydechowym są większe niż żebra rozmieszczone przy zaworze ssącym, gdyż zawór wydechowy nagrzewa się bardziej niż. ssący. Zawór wydechowy umieszczony jest w przodzie silnika, skutkiem czego ,zapewnione jest lepsze jego chłodzenie powietrzem.

Głowica cylindrów wykonana jest ze' stopu aluminiowego. Zebra na głowicy rozmieszczone są równolegle i prostopadle do osi wzdłużnej motocykla. Zewnątrz żebra posiadają międzyżebrowe połączenie. Dzięki temu, oprócz podwyższenia wytrzymałości, w kanałach powstaje zakłócenie strumienia powietrza. Na skutek tego intensywność chłodzenia głowicy cylindra zwiększa się.    ~

Codzienna obsługa układu chłodzenia polega na systematycznym oczyszczaniu powierzchni między żebrami z brudu i oleju.

Przy nieumiejętnym obchodzeniu się z motocyklem, silnik motocykla może się przegrzać. Na przegrzanie się szczególnie

36