8

Ry». 3. Numer silniki m<iu»cykU TS i»0/ I

2.3. Olrj przekładnio* v

Skrzynia biegów motocykli TS 125 i TS 150 napełniane jest 450 cm⁸, natomiast motocykli TS 250/1 -900 cm³ oleju przekładniowego GL 60 Zagranicą należy stosować olej przekładniowy SALSO lub olej silnikowy klasy SAE 30 lub 40.

2.4. Środki smarne dla podwoziu

Punkty smarne podwozia smarować olejem przekładniowym względnie smarem do łożysk tocznych.

3.    Pierwszy rozruch

3.1.    Dźwignic obsługi i przełączniki

- *2.    Rozruch

Kluczyk zapłonowy włożyć w pozycji 0 do stacyjki i ustawić w położeniu 2. W ten sposób zapłon został włączony, co potwierdza świecąca się czerwona lampka kontroli ładowania, umieszczona w prędkościomierzu. Oprócz tego. w prędkościomierzu z lewej strony musi się świecić zielona lampka kontrolna biegu jałowego. Jeśli lampka ra nic świeci się. to dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu biegu jałowego.

Otworzyć kurek paliwowy. Do rozruchu zimnego silnika potrzebna jest wzbogacona mieszanka paliwa i powietrza. Dlatego dźwignię gaźnika rozruchowego ustawić w pozycji rozruchu.

Rączkę przcpustnicy gaźnika należy ustawić w pozycji biegu jałowego. W przeciwnym bowiem przypadku urządzenie rozruchowe nic działa.

Teraz należy mocno naciskać na dźwignię rozrusznika flfcżncgo az do uruchomienia silnika. Z chwilą uruchomienia silnika należy zamknąć dźwignię gaźnika rozruchowego. Przy niskich temperaturach otoczenia (w zimie) dźwignię zamyka się dopiero całkowicie w czasie jazdy, kiedy silnik natychmiast reaguje na otwarcie przcpustnicy.

15