• z wykorzystaniem kamer termowizyjnych,
z wykorzystaniem sprzętu nasłuchującego (geofon)
£pbmów m atedy wykonywania dojść do o tiar katastrof budowlanych.
• odgruzowanie i otwieranie drzwi głównych budynku,
• odgruzowanie i otwieranie drzwi zapasowych,
- wykonanie wejścia przez przegrodę budowlaną do przyległych pomieszczeń,
- przebicie ścian i stropów budynku,
- wykonanie chodnika w stosie rumowiska,
■ wykonanie podkopów i wykopów (ostemplowanie),
■ w szczególnych przypadkach wykorzystanie materiałów wybuchowych,
42 Jakie eUmtaty zawiani rozpoznanie wstępne katastrof budowlanych.
• rodzaj zawalonego budynku,
- czy występuje możliwość ofiar,
- inne zagrożenia,
• siły i środki niezbędne do akcji.
43Jakle elementy zawiera rozpoznania szczegółowa katastrof budowlanych.
- ilość ofiar,
• jakie występują zagrożenia (pożary, zatop),
■ wykaz sił i środków niezbędnych do prowadzenia akcji,
• czy występuje zagrożenie budynków sąsiedzkich,
- określenie przebiegu akcji ratunkowej,
44.0mów % rozkład katastrof samolotowych w zależności od fazy lotu.
• początk. Podejście do lądowania -12,3
- końcowe podejście do lądowania' - 24,8
• lądowanie - 16,3
4pco bierzemy pod uwagę określając optymalną klasyfikację lotniska
Bierzemy pod uwagę dhtgość samolotu, który może lądować na w/w lotnisku.
4ó.Co określa kategoria lotniska?
Określa ilość środków gaśniczych, jakie muszą być na lotnisku, instensywność ich podawania, a co za tym idzie sprzęt gaśntcz.
47.Co określa termin „ratownictwo" w lotniskowych akcjach interwencyjnych?
Ratownictwo jest to zespół czynności mających na celu niesienie pomocy załodze i pasażerom samolotu w razie zaistnienia sytuacji interwencyjnych.
48Jikie wyróżniamy rodzaje lotniskowych sytuacji awaryjaych?
- faza krytyczna -1
- faza alarmowa - II
• faza niepewności - IH
49. Na czym polega faza krytyczna w katastrofie lotniczej samolotowej?
Sytuacja, w której istnieje pewność, że statek powietrzny oraz jego załoga i pasażerowie są poważnie zagrożeniu bezpośrednim niebezpieczeństwem albo wymagają udzielenia natychmiastowej pomocy.
50. Na czym polega faza alarmowa w katastrofie lotolezej samolotowej?
Sytuacja, w której istnieje możliwość. Ze samolot którego załoga i pasażerowie są poważnie zagrożeni i bliscy niebezpieczeństwa lub wymagają natychmiastowego zabezpieczenia (lądowanie awaryjne),
SI -Na czym polega faza niepewności w katastrofie samolotowej?
Sytuacja, w której istnieje obawa o bezpieczeństwo statku powietrznego i osób na jego pokładzie.
51 Jakie elementy posiada czas operacyjny w czasie katastrofy samolotowej?
• czas reakcji
• czas opanowania
f- czas gaszenia
o to jat czar reakcji w katastrofie samolotowej 7
to czas, w jakim lotniskowa służba ratowniczo-gaśnicza przybywa do miejsca katastrofy j; i. zaistniałej w administracyjnej granicy lotniska.
;;J; Licząc od ogłoszenia alarmu do pierwszej skutecznej interwencji. Czas ten wynosi max. 3 j!' min. Wyjazd ze strażnicy zarówno w dzień jak i w nocy 30 sekund.
łf.j O Ca to jat cuu opanowania w kataitrofi* ismolotowej?
ij’; " Jest to czas od przybycia i-go samochodu gaśniczego do chwili ograniczenia intensywności l|l pożaru w 90% - ma*. 1 min.
1'!! QyCo to Jat czas gajaeaia w czasie katastrofy samolotowej?
||f. Jest to czas przybycia I-go samochodu ratowniczo-gaśniczego do momentu całkowitego -j | ■' ugaszenia pożaru - max. 2 minuty.
<, . M-Scbara kle ryzuj samochód natychmiastowej reakcji.
:j'. Jest to samochód wchodzący pierwszy do akcji, mogący spełniać rolę samochodu dowodzenia f.' -najczęściej z napędem 4x4, silnikiem dużej mocy, z niewielką ilością środka gaśniczego np. ’r, 1000 litrów wodnego środka roztw Lub 250 kg proszku,
.j 57.Scharakleryzuj ciężki simocbód wodoo-pitnowy.
Baracuda
- dł.-11.Sm, szer.-ok. 3m, ciężar 38 ton, prędkość jazdy 120 kro/godz.
- zużycie paliwa 80 1/100 km - poj. Zbiornika wody - 13680 I - wydajność autopompy - 7,5 tys. L/min,
, - szybkość natarcia - 2x540 I/min,
- ochrona własna - 5 dysz o wydajności 470 l/min.
KAT |
dl. samochodu |
SAM.NATYCHM.rNTLRW. |
CIĘŻKI SAM.WOD. PIANA |
1 |
Do 9 M |
1 |
- |
11 |
9-12 |
1 |
- |
m |
12-18 |
1 |
W |
IV |
18 24 |
l |
1 |
V |
24-28 |
1 |
1 |
VI |
28-39 |
! |
2 |
VII |
39-49 |
1 |
2 |
VIII |
49-61 |
l |
2 |
IX |
61-76 |
1 |
3 |
S9.Pr7jrcxyay katastrof samolotowych
- błąd człowieka,
- awaria.
- akty terrorystyczne,
- warunki atmosferyczne,
- inne - ptaki itp.
60-Co ma wpływ na bezpieczeństwo samolotu w warunkach sytuacji alarmowej?
- wyszkolenie i opanowanie załogi samolotu,
- wyszkolenie służb ratowniczo-gaśniczych,
- czas reakcji służb ratowniczo-gaśniczych,
- sprzyjające warunki atmosferyczne,
- rodzaj awarii - zagrożenia,
4I.Z czego składa się korpus samolotu.
• kadłub,
- skrzydła.
- opierzenie sterowe,
* podwozie,