- z wykonywaniem kamer termowizyjnych,
- z wykorzystaniem sprzętu nasłuchującego (geofon) ftUbaiw matody ssykonywaala dojU do ofiar katastrof budowlanych.
• odgruzowanie i otwieranie drzwi głównych budynku,
• odgruzowanie i otwieranie drzwi zapasowych,
- wykonanie wejścia przez przegrodę budowlany do przyległych pomieszczeń,
- przebicie ścian i stropów budynku,
- wykonanie chodnika w stosie rumowiska,
- wykonanie podkopów i wykopów (ostemplowanie),
■ w szczególnych przypadkach wykorzystanie materiałów wybuchowych,
42 Jakie dtmtaty zawiera rozpoznanie wstępne katastrof budowlanych.
• rodzaj zawalonego budynku,
- czy występuje możliwość ofiar,
- inne zagrożenia,
• sity i środki niezbędne do akcji.
43Jakie elementy zawiera rozpoznanie szczegółowa katastrof budowlanych.
- ilość ofiar.
- jakie występują zagrożenia (pożary, zatop),
■ wykaz sił i środków niezbędnych do prowadzenia akcji,
- czy występuje zagrożenie budynków sąsiedzkich,
- określenie przebiegu akcji ratunkowej,
44.0mów % rozkład katastrof samolotowych w zależności od fazy lotu.
• początk. Podejście do lądowania -12,3
- końcowe podejście do lądowania' - 24,8
• lądowanie - 16,3
$Co bierzemy pod uwagę określając optymalną klasyfikację lotniska
Bierzemy pod uwagę dhigość samolotu, który może lądować na w/w lotnisku.
46. Co określa kategoria lotniska?
Określa ilość środków gaśniczych, jakie muszą być na lotnisku, instensywność ich podawania, a co za tym idzie sprzęt gaśnicz.
47, Co określa termin „ratownictwo" w lotniskowych akcjach interwencyjnych?
Ratownictwo jest to zespół czynności mających na celu niesienie pomocy załodze i pasażerom samolotu w razie zaistnienia sytuacji interwencyjnych.
4SJakic wyróżniamy rodzaje lotniskowych sytuacji awaryjnych?
- faza krytyczna -1
- faza alarmowa - II
- faza niepewności - IH
49. Na czym polega faza krytyczna w katastrofie lotniczej samolotowej?
Sytuacja, w której istnieje pewność, że statek powietrzny oraz jego załoga i pasażerowie są poważnie zagrożeniu bezpośrednim niebezpieczeństwem albo wymagają udzielenia natychmiastowej pomocy.
50. Na czym polega faza alarmowa w katastrofie lotniczej samolotowej?
Sytuacja, w której istnieje możliwość. Ze samolot którego załoga i pasażerowie są poważnie zagrożeni i bliscy niebezpieczeństwa lub wymagają natychmiastowego zabezpieczenia (lądowanie awaryjne).
Sl-Na czym polega faza niepewności w katastrofie samolotowej?
Sytuacja, w której istnieje obawa o bezpieczeństwo statku powietrznego i osób na jego pokładzie.
51 Jakie elementy posiada czas operacyjny w czasie katastrofy samolotowej?
• czas reakcji
- czas opanowania
■ . czas gaszenia
-rl UTCo ta jat czas reakcji w katastrofie samolotowej 7
K* Jwt to czas, w jakim lotniskowa służba ratowniczo-gaśnicza przybywa do miejsca katastrofy Ej’"ż zaistniałej w administracyjnej granicy lotniska. jh| Licząc od ogłoszenia alarmu do pierwszej skutecznej interwencji. Czas (cn wynosi max. 3 -IV. nurt. Wyjazd ze strażnicy zarówno w dzień jak i w nocy 30 sekund, p?. i ©Co ta jat cios opanowania w katastrofie tsmolotowtj?
JM';" Jest to czas od przybycia l*go samochodu gaśniczego do chwili ograniczenia intensywności Sw ' ■ pożaru w 90% - ma*. 1 min.
** ■ ' QyCo to Jat czaj gaszeaia w czasie katastrofy samolotowej?
Jest to czas przybycia I -go samochodu ratowniczo-gaśniczego do momentu całkowitego ugaszenia pożaru - max. 2 minuty.
{(•Scharakteryzuj samochód natychmiastowej reakcji.
Jest to samochód wchodzący pierwszy do akcji, mogący spełniać rolę samochodu dowodzenia - najczęściej z napędem 4x4, silnikiem dużej mocy, z niewielką ilością środka gaśniczego np. 1000 litrów wodnego środka rozrw. Lub 250 kg proszku,
57.Scharekltryzuj ciężki samochód wodno-pianowy.
Baraeuda
- dl. -1 l.5m, szer -ok 3m, ciężar 38 ton, prędkość jazdy 120 kra/godz.
- zużycie paliwa 80 1/100 km
- poj. Zbiornika wody - 13680 I
- wydajność autopompy - 7,5 rys. L/min,
- szybkość natarcia - 2x540 t/min,
- ochrona własna - 5 dysz o wydajności 470 l/min.
K; '
T-." ■'
KAT |
dl. samochodu |
SAMNATYCHMINTIiRW. |
ĆIĘ2KI SAM.WOD. PIANA |
1 |
Do 9 M |
I |
- |
11 |
9-12 |
l |
- |
III |
12-18 |
1 |
e. |
IV |
1* 24 |
l |
1 |
V |
24-28 |
1 |
1 |
VI |
28-39 |
1 |
2 |
VII |
39-49 |
1 |
2 |
VIII |
49-61 |
1 |
2 |
IX |
61-76 |
1 |
3 |
i.
Uv,
[<>■
59.Prryczyay katastrof sasnololowych
• błąd człowieka,
- awaria.
- akry terrorystyczne,
- warunki atmosferyczne,
- inne - ptaki itp.
ÓO.Co ma wpływ na bezpieczeństwo samolotu w warunkach sytuacji alarmowej?
- wyszkolenie i opanowanie załogi samolotu,
- wyszkolenie służb ratowniczo-gaśniczych,
- czas reakcji służb ratowniczo-gaśniczych,
- sprzyjające warunki atmosferyczne.
- rodzaj awarii - zagrożenia,
617. czego składa się korpus samolotu.
• kadłub,
- skrzydła.
- opierzenie sterowe,
• podwozie,