CCF20121101013

Z każdej próby otrzymuje się cztery charakterystyki amplitudowo - częstotliwościowe (dla głowy, klatki piersiowej, brzucha i siedziska).

Z pliku tych charakterystyk odczytujemy maksymalną wartość amplitudy dla danej częstotliwości wymuszającej.

5.2. Wyznaczanie transmitancji przyśpieszeń (siedzisko - głowa, siedzisko - klatka piersiowa, siedzisko - brzuch)

Funkcję modułu transmitancji widmowej badanego układu wyznaczamy z następującej zależności:

(3)

gdzie:

F_wej (f)- transformata Fouriera sygnału wejściowego,

Fwyj(f)- transformata Fouriera sygnału wyjściowego.

Wyniki obliczeń z poszczególnych prób należy umieścić w tabeli (załącznik 1) a następnie sporządzić charakterystyki (H(f)_s_^, H(f)_s_|_c, H(f)_s__g).

6. Literatura

1.    Polska Norma PN-EN 30326-1 „Drgania mechaniczne. Laboratoryjna metoda oceny drgań siedziska w pojeździe”

2.    Polska Norma PN-91/S-04100 „Drgania. Metody badań i oceny drgań mechanicznych na stanowiskach pracy w pojazdach”

3.    Polska Norma PN-82/N-01352 „Drgania. Zasady wykonywania pomiarów na stanowiskach pracy”

4.    Arczyński S.: „Mechanika ruchu samochodu”, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1994