Gwinty006

GWINTY WIELOKROTNE

Śruby pociągowe często posiadaja gwinty wielokrotne, dlatego duie ruchy osiągane sa przy stosunkowo mafej ilości obrotów.

W gwintach wielokrotnych występuję różnica pomiędzy podziałka a skokiem. Przy gwincie jednokrotnym skok odpowiada posuwowi przy jednym obrocie. Przy g wi ncie wielokrotnym zarys i głębokość gwintu zależa od podziałki, a nie od skoku. Przy gwincie trapezowym np. TR 48x12 (3-krotny), skok wynosi 12 mm, a podziałka 12:3=4 mm, tzn. zarys gwintu odpowiada zarysowi gwintu trapezowego jednokrotnego o skoku 4 mm.

Przy toczeniu gwintu wielokrotnego koniecznie należy zwrócić uwagę na kat nachylenia płytki wymiennej w oprawce, musi on odpowiadać katowi wzniosu linii śtrubowej gwintu wielokrotnego. Kat ten uzyskuje sie stosując odpowiednia podkfadke.