IMG00115 20110304 1213

Jednostki paletowe przeładowano z wagonu na samochód i odwrotnie przy pomocy wózka podnośnikowego .raka 7A" o wydajności teoretycznej 63 t/h obsługiwanego przez jedną osobę.

Prce przy przeładunku dłużycowym z samochodu na wagon był wykonanyu przy pomocy suwnicy jednobelkowej typu SB-8 o wydajności ds.45 t.h obsługiwanej przez jedną osobę.

Przeładunek pakietów z wagonu na samochód był wykonany za pomocą, żurawia D5.0101K o udźwigu 100KN, żuraw obsługiwany jest przez jedną osobę.

I

I

7,Rodzaj i liczba potrzebnych wagonów .podstawionych jednorazowo na punkt ładunkowy (dla doby szczytowej)

fWariont	1 Węgiel -P	Żwir-N	JŁP-Ni P	Dłużyca	Pakiety-p
l	Eas-wd 4szt.		Sis 2 szt	Rpps 7 szt.	Rpps 2cszt
1 Wg punktu	Eas-wd	Falons	Sis	|	Rpps
1	4 szt.	5 szt.	2 szt.		2 szt.
Wg punktu	Eas-wd		Sis	-	Rpps
1	| szt		2 szt.		2 szt.
	Bk----	—

Tab.1.3

Ładowność długości składu wagonów

Ola warunku 2a. I skladu*4*12760»2*18648»7*10857+2*10857=186,04 m Dla warunku 2b l składu^* t2760*b*12460*2*18648*2*10857=172,35m Dla warunku 2c t sWodu=4*12760*2*18648*2*10857=110.03m

9