IMG94

r Ma Mlirskn	Zakład llcktrotcclmikl 1 Elektroniki Okrętowej
	Laboratorium Maszyn i Napędów Elektrycznych (». 042)	Strona
^■a^TCCinio	SILNIK PRĄDU STAŁEGO	1/5

ip cwi - zapoznanie się z działaniem I regulacją prędknicl silników prądu stałego

Mhrowadzettie

Li, Charakterystyka mechaniczna silniku bocznikowego prądu stałego

Ślini bocznikowy prądu małego, zasilony napięciem II, pobiera z sieci prąd I. rozgaltpiują-ęS.ifęina ,'rąd twomika I, oraz prąd wzbudzenia 1/ . Prąd wzbudzenia wytwarza pole tnogno-iytefe (\\'bu:l:rema) o strumieniu Pod wpływem pola wzbudzenia w wirniku silnika powstaje aMjjitnt elektromagnetyczny M powodujący obracanie się silnika. Pod wpływem pola wzbudze-iHp prędkości obrotowej n w twomiku silnika induktye się siła elektromotoryczna rotacji E

Cct. - stale zależne od budowy uzwojeń silnika WHciwuei silnika określa charakterystyka mechaniczna n = f(M)

[ gdne K* - dodatkowa rezystancja regulacyjna włączana w obwód twomika jyNj¹ < n. jest prędkością silnika bez Obciążenia (prędkość biegu jakmege)- Jej wartość ąlmńhi 5 wzorem

U

° e, d>

Ch»ru-rr>»tyka mechaniczna naturalna silnika jest to charakterystyka silnika pracującego pno P^aUnetrach znamionowych (U ^m Un, • “ Ki, *> d)

***^ul“-: prędkości silnika realizuje się przez

napięcia zasrląjącego U (rysunek puntzej - wykres a)

> ę rezystancji dodalkowąj w obwodzie twomika** (rysunek poniłąj-wykres b) Kt®¹.' '1 strumienia wzbudzenia # przez regulację prądu wzbudzenia // zmianami lezysan-ojjwodzie wzbudzania (rysunek poniżej ■ wykres e) rystyki uzyskane w ten sposób noszą narwę charakterystyk utucząych