Instrukcja obsługi mtz�LARUS00093

§ . ,

Regulacja '‘V³”¹ odbioru mocy

Wewnętrzne doregulowanie taśm hamulcowych WOM

W eksploatacji regulację taśm hamulcowych WOM wykonaj jwśli:

1. WOM buksuje (śliska się).

2. podczas przełączania dźwignia układu kierowania WOM opiera się o przednia lub tylną część wpustu pulpitu sterowa-ma.

3. Przy przejściu przez położenie zerowe nie ma trzasku lub zwiększonego nacisku.

4. Nacisk na dźwignię sterowania (]} p_r2e. kracza 150N (1 5 fcG).

Tryb przeprowadzania zewnętrznego doregulowania

1. Ustaw dźwignię (5) w punkcie zerowym (otwory w dźwigni (5) i kadłubie tylnego mostu pokrywają się ), zariksuj to położenie przy pomocy trzpienia o średnicy 8mm lub śruby M 10x60.

2. Zdejmij osłonę WOM razem z płytą.

3. Odkręć śrubę (11), zdejmij płytę zabezpieczającą (12) z czoła osi mimośrodo-wej (8) i kluczem S=13mm przesuń oś z taśmą hamulcową zgodnie ze wskazówkami zegara do wyboru luzu między taśmą hamulcową a bębnem (będzie to zauważalne ze wzgl. na brak możliwości przekręcenia zakóńcznia WOM ręką), po czym obróć oś w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara o 10-15°.

‘1. Ustaw płytke (12) i unieruchom śruba

dl).

Wyjmij z dźwigni (5) trzpień lub śrubę.

leśli regulacja była wykonana prawidłowo, dźwignia (i) w położeniu „wyłączone‘ będzie znajdować się w odległości nie mniej szej niż 30mm od tylnej krawędzi wpustu pulpitu sterowania i będzie sprawnie przechodzić przez położenie zerowe (martwy punkt).

WAŻNE! Po kilku doreguiowaniach ze wnętrznych mimośrodowy wał (8) może zająć skrajne lewe położenie (ścięcie z lewej pionowe), co wskacuje na wydatkowanie zapasu zewnętrznej regulacji. W tym wypadku oś tnimośrodowa obrotem przeciwnym do wskazówek zegara, ustaw w położeniu wyjściowym (ścięcie z prawej pionowo).Po tym wykonaj czynności regulacyjne jak opisano wyżej.