Regulacja układu kierowania pod czaS remontu WOM
|. Oś mimnśrndowa (/' mim w skrajnym prawy111 położeniu (ścięcie pionowe z prawej) i unieruchom płytą (12) i śrubą
(11).
2. ty$Ttaw dźwignię (5) w punkcie zerowym (otwory w dźwigni (5) i kadłubie tylnego mostu pokrywają się), zafiksuj to położenie przy pomocy trzpienia 8mm lub śruby M 10x60.
3. Nakrętki regulujące (7) dokręć momentem 10N*m (lkG), a następnie poluzuj o 2-5 odrotów.
.j. Regulacją długości taśmy (9) i (10) ustaw dźwignię (10) w średnim po łożeniu wpustu pulpitu (2)
5. Śrubę regułacyjn (4) wkręć w dźwignię (5) do rozmiaru A.=32-35mm (A=26--28mm dla traktorów' wyprodukowanych w 1998r) i w tym położeniu zafiksuj na-krędką zabezpieczającą (3).
6. Wyjmij trzpień wspomagający (lub śrubę M 10x60) z otworu kadłuba tylnego mostu idźw’igni (5).
7. Sprawdź prawidłowość regulacji. Regulacją drążka kierowniczego skrzynką
rozdżelczą napędu WOM
• Ustaw dźwignie (7) w położeniu „PMN włączony przymusowo” (górne zafikso-wane położenie)
■ Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (4) o 2-3 obroty, wyjmij zawleczkę i palec (2)
■ Obróć dźwignię (1) zgodnie ze wskazówkami zegara do pełnego włączenia skrzyni rozdżelczej (8)
• Obracaj widelec (3) wyreguluj długość drążka (5) tak, żeby palec (2) swobodnie wchodził w otwory widelca (3) i dźwigni 11 )> przekręconej, zgodnie ze wskazówka-•bi zegara, do oporu.
’ Ookręć nakrętkę zabezpieczającą (4) i za-zawleczkę na palec
BbiK/l.
ABTOMA7
npunyfl
97