l4 t 2

2. Pomiar prędkości obrotowej metoda fotoclektryczna

2. Pomiar prędkości obrotowej metoda fotoclektryczna

Tab. 2_ _

u»,[V]
(i (obr/min|
Af^obr "] min*Y V. J			a [%]				dmi„ [mm]
							dn«x [mm]

A - średnie nachylenie charakterystyki ca =f]Uzas) wg. aproksymacji co=Ao+AU„, a - nieliniowość charakterystyki co =f]Uzas)

3. Pomiar prędkości obrotowej metoda tachometryczna

Tab. 3.

U„s [V]
w (obr/min)
U„>jt [mV]
U«,ji [mV]
a r°^br i 1 min»\j			a[%]		«n V* min i obr 1				P [%]

U»_;ji [mV] - napięcie wyjściowe prądnicy obciążonej wskaźnikiem NT1 U„_;l; [mVJ - napięcie wyjściowe prądnicy nieobciążonej

A - średnie nachylenie charakterystyki co =f]Uzas) wg. aproksymacji <a=Ao+AU_m a - nieliniowość charakterystyki ca =f]Uzas)

B - średnic nachylenie charakterystyki lk_v>Ji =f[co) wg. aproksymacji lkv>ji=Ao+Ao) f? - nieliniowość charakterystyki U«vji =f\«)

Tab. 4.

n - liczba impulsów dla 20 obrotów osi przetwornika

n [imp]

N [imp/obrót]

r [rad/imp]

	UHz]
kanał 1
kanał 2

ti [ms]	tP [ms]	A [V]	Tn [ms]	T0 [ms]	U.M

Układ przetwornik - przekładnia - silnik)

n {inip|

K (imp/obróftl

U„,[V]
f[fU|
tn |obr/niin|
» C obr ^ A min»V Y. J			a [%]

Ti    -    czas trwania impulsu

T_p - czas trwania przerwy pomiędzy impulsami

A    -    amplituda napięcia

t_n    •    czas narastania impulsu

T₀    -    czas opadania impulsu

A - średnic nachylenie charakterystyki co =f[Uzas) wg. aproksymacji co=Ao+AU_7J, a    -    nieliniowość charakterystyki co =f[Uzas)

N    - czułość przetwornika; liczba impulsów/1 obrót osi przetwornika

K    - czułość układu silnik-przctwornik: liczba impuslów/1 obrót walu silnika

P    -    przekładnia paskowa P=K/N