large17939073

I- dane IDENTYFIKACYJNE

- ⁸r^crS?!f-^kŁ^a !“*. ^{Um,CSiczonc tt} następujących miejscach. (r>v 2» iimił*, *łgnika) znujdujc siv na tabliczce znamionowy obok kierownicy²⁰”^ ^{03 twłoftic u,blic}>' rozdzielczej / prawej MWW

pompy paS'^ ^^>b"-^{V na bloklł} cylindrów z prawej strony Dla w%Klimem, n₍»t'^{WCCJ f>S}' ^{oraz na} hibłfczcc znamionowej (ry>- * wgniur^ 3 .-u^*^C ^^z.cgólne człony przykładowo l*¹^’

cf -LlTc ^mfc,‘****»&    '    ‘

paliwa)"’ ^{d (S}‘^{lnik ,}«>’?>'lindrowy / bezpośrednim wtiysk*¹"

-

- *Zt7^P/^Oduk0*^any» P^ce

T> silniku.

'•linka.(N-gft,r.. I’ - 1987 iip.)

»

2. i w \<;i o BE/mc ł.\ śsi wit obsług)

OSTRZEŻENI t.

IV«J rtwpnttifdrB clvjf«iiicJI ci«nik» lik)«£«• «rjw;n Iswjr/iuąoii. otHfłlnf /.-ipo/nK tlę / il;uł»Mm »wtui.uti    i » w«./r*ńln<iWI: .ur.m,-

•«m aUjitu •    *OM. hloljil>, (mlnoMui S)dr*»r*.m«jo. Ulutii Ur-

raoanla    jit<m J.

/»rjcji umpili »»jęr na d/iml

W ttaticjard)    u-»cv il»wi na tj!ci*xnlk« dla «iilniccl»

■M«ipirv7ntiiiL

1'r/j pruet cireatiwm t of/kiml Mr/rdzUml awfo/aiiymi i przt coyaini ■ Iran-POKIC tluumad uKia/niUrum f<7.dr<v).

I'i/} ZłupKnalrj pr*c>    hri kaWtt w pracach pUowtci. łalcc* tl| »1o-

"»**ż uduuntahi <lih-h* T>»> (.chiwinlkiw: okładki dusoar - Sloppcf MtłW-t, MopjKr IX X Slappłf f.l.A 2: t-auwnlhim* - Tl>». Oikrowikoo tlotliii mt »uno-

»«< prr) jvid/ic ciiirMkicn p„ drumli piAlKJii>vh.

1.    Ciągnik można powierzyć tylko osobie, która ma pozwolenie nu pro-w jd/entf ciągników.

2.    Wolno uruchamiać silnik i sterować ciągnikiem tylko ze stanowiska

operatora.

3.    W czasie pracy nikt. oprócz operatora, nic powinien znajdować się na

ciągniku.

4.    Ciągnik powinien poruszać się zawsze z prędkością zapewniającą całkowite bezpieczeństwo ruchu w danych warunkach terenowych.

5.    Sprawdzać i dokręcać wszystkie zewnętrzne połączenia śrubowe, korki, śruby. nakrętki ilp a szczególnie nakrętki kół tylnych, które powinny być dokręcone właściwym momentem po pierwszych I0 i 50 motogodzinach. a następnie zgodnie z wykazem przeglądów technicznych.

6.    Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia powinny być włączone bieg i sprzęgło. Nie wolno przekraczać największej prędkości obrotowej silnika

7.    Należy systematycznie sprawdzać i w razie potrzeby regulować hamulce, szczególnie przy pracy z ciężkimi przyczepami i maszynami. Niezawodne działanie hamulców jest warunkiem bezpieczeństwa

S. V. czasie jazdy pedały hamulców powinny być zawsze złączone ze >obą zapadką, aby oba kola hamowały jednocześnie Podczas jazdy z matą prędkością, przy wykonywaniu nawrotów w polu. dopuszcza się hamowanie jednym koleni po rozłączeniu pedałów.

V. W czasie postoju należy zawsze włączyć hamulce postojowy (ręczny)