large17939073

mm

I, DANE IDENTYFIKACYJNE

Dane identyfikacyjne ciągniku są umieszczone w następujących miejscach.

-    numer podwoziu (ciągnika) znajduje się na tabliczce znamionowej (r>5- 2), umieszczonej na osłonie tablicy rozdzielczej z prawej stron), obok kierownicy,

-    numer silnika jest wybity na bloku cylindrów z prawej strony obok pompy paliwa zasilającej (rys. 3) oraz na tabliczce znamionowej (rys. i)

Dla wyjaśnienia podajemy. Ze poszczególne człony przykładowo polanego na rys. 3 numeru silnika oznaczają:

CE - kod silnika (silnik trzycylindrowy / bezpośrednim wtryskiem paliwa >,

22588 - numer kompletacji silnika.

P - silnik wyprodukowany w Polsce,

•*5332 - numer kolejny silniku.

N ** tok produkcji silnika (N - 1986 r.. P - 1987 ilp.)

2. I w \<;i O BEZMEl /.ł ŃSI WIE OBSMJGI

DMK/I./I \ll.

IVmiI rn/|MK/f«i.» vU}f:uiK'|i riMnlka li* Mvx<n lniri)M|()A iwm /apo/nW >>V / diulawm wurystlidl uiki/olkA*. » a tli /r*ńlnu<sl: .Krim»-atcffl iUiiIii «4p^.Io»lXO. W OM. Mi.Uil), ptdnoMl* S)dr*»l«.»nrj«. Ul Mn ttt-iiiwunla d/wkii |u(in j.

/.mmi ticngilą twucr «» dziml

W (HM ja/d) /nrjrji u»m iZmwr/ na l)ł dunlka dla iniknlccla |jklcv.uUi*a>t ■M«ipin'iniilnL

IV/) p»ur> ciaraUirm / ri//iiaii aar/fd/uml /atOrwunymi i pr/)Cd>ami a iram-poKie Simon it¹ ohia/ndi runi [*><d*xj.

Pi/j dlupxr**li-J pracy 041; nil miii Iw/ l»U>> w |iracM'h |x4myc*. /alce* alt »lo-umuZ urhiuniAi słucha I)p> ochtuinlkAw: akładki doauar - Slop|*/( MtlW-t, SlopiMf I L V. Sloppir f.l.ą 2; nauwiilkimł - r»8. Oihrumikfl* slot Im nic *!«%»-ani pr/) js-ld/ic cląccAMoa pu drspaih paWc/nych.

1.    Ciągnik można powierzyć tylko osobie, która nu pozwolenie nu pro-w jJ/enur ciągników.

2.    Wolno uruchamiać silnik i sterować ciągnikiem tylko ze stanowiska operatora.

3.    W czasie pracy nikt. oprócz operatora, nic powinien znajdować się na ciągniku.

4.    Ciągnik powinien poruszać się zawsze z prędkością zapewniającą całkowite bezpieczeństwo ruchu w danych warunkach terenowych

3. Sprawdzać i dokręcać wszystkie zewnętrzne połączenia śrubowe, korki, śruby, nakrętki ilp . a szczególnie nakrętki kół tylnych, które powinny być dokręcone właściwym momentem po pierwszych 10 i 50 ntotogodzinach. a następnie zgodnie z wykazem przeglądów technicznych.

6.    Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia powinny być włączone bieg i sprzęgło. Nie wolno przekraczać największej prędkości obrotowej silnika

7.    Należy systematycznie sprawdzać i w razie potrzeby regulować hamulce, szczególnie przy pracy z ciężkimi przyczepami i maszynami. Niezawodne działanie hamulców jest warunkiem bezpieczeństwa

8.    W czasie jazdy pedały hamulców powinny być zawsze złączone ze sobą zapadką, aby oba kola hamowały jednocześnie

Podczas jazdy z małą prędkością, przy wykonywaniu nawrotów w polu. dopuszcza się hamowanie jednym koleni po rozłączeniu pedałów.

9.    W czasie postoju ruiczy zawsze włączyć hamulec postojowy (ręczny).