mz0031

—    założyć dźwignię rozruchową i obrócić o 1ł obrotu w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara, obracanie obu dowy ma na celu wywołanie wstępnego napięcia sprężyny.

—    osadzić śrubę z klinem i zamocować ją:

—    zamontować obudowę

Uwaga! Powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, a uszczelnienie pewne, w przeciwnym razie olej przekładniowy będzie wycieka!

3.8.3

NAPĘD WTÓRNY MAŁYCH I DUŻYCH MOTOCYKLI

Pod pojęciem napęd wtórny, który jest jednakowy w dużych i małych motocyklach, rozumiemy przeniesienie napędu ze skrzynki biegów

na koło tylne. W nowoczesnych konstrukcjach motocykli napęd jest przenoszony przeważnie za pośrednictwem łańcucha. Łańcuch jest elementem, któiy w eksploatacji nie stwarza większych problemów Zagrożeniem dla niego jest gwałtowne przyspieszanie, błędna konser wacja, a także nieprawidłowe naciąganie.

Smarowanie łańcucha. Konstrukcja napędu wtórnego motocykli MZ jest wiodąca w skali światowej Jej elementy składowe, jak chroniona patentem osłona łańcucha (gumowa) oraz skrzynka łańcuchowa (pla stykowa), znalazły w ostatnich latach naśladowców w wielu firmach produkujących motocykle. W tym zamkniętym systemie łańcuch ma dużą trwałość i tylko od czasu do czasu musi być smarowany kilkoma kroplami oleju, wprowadzanego za pomocą ręcznej oliwiarki. Przedtem trzeba zdjąć wąż gumowy na skrzynce łańcuchowej, a w czasie smaro wania powoli kręcić tylnym kołem. Lepiej jest jednak, każdorazowo po przebiegu 2500 km. odkręcić pokrywę prądnicy i w czasie pełnego obrotu koła tylnego nasmarować łańcuch smarem do łożysk tocznych

Naciąganie łańcucha. Prawidłowy naciąg łańcucha jest najważniej szym czynnikiem wpływającym na jego trwałość. Łańcuch za luźny przeskakuje w czasie przyspieszania, to znaczy zęby kola łańcuchowego ślizgają się pod rolkami łańcucha Oprócz tego powstaje hałas w skrzyń ce łańcuchowej. Natomiast łańcuch zbyt mocno napięty zużywa się przedwcześnie, niszczy łożyska i wałek, może się zerwać Prawidłowy naciąg łańcucha pokazano na rysunku 3.57. Podczas naciągu łańcucha motocykl powinien być ustawiony na podstawkach uchylnych

Przed zmianą naciągu łańcucha należy zluzować oś kola oraz nakrętkę trzpienia z kołnierzem i sprawdzić prawidłowe ustawienie kół Łańcuch trzeba naciągnąć obustronnie, gdyż w innym przypadku tylne koło będzie ustawione skośnie, co spowoduje złe właściwości jezdne motocykla. Po napięciu łańcucha należy mocno dokręcić oś koła.

3.57. Sprawdzanie naciągu łańcucha w motocyklu ETZ

nakrętkę trzpienia z kołnierzem oraz nakrętki zabezpieczające na napina czach łańcucha

Wymiana łańcucha. Trwałość łańcucha (określona liczbą przebytych kilometrów) jest różna. Zależy ona w dużym stopniu od konserwacji i stylu jazdy Prawidłowo konserwowany łańcuch osiąga bez trudności przebieg 10 000 km. a nawet więcej Po takim przebiegu należy go jednak dokładnie obejrzeć.

Wymieniając łańcuch dobrze jest zaczepić nowy łańcuch do łańcucha

Gdy człony wykazują zauważalny luz na trzpieniach, jest konieczne założenie nowego łańcucha. Podczas smarowania łańcucha trzeba sprawdzić rolki Gdy więcej niż pięć rolek jest wyłamanych lub gdy wyłama me są więcej niż dwie rolki obok siebie, łańcuch należy natychmiast wymienić Wskazana jest wymiana osłon łańcucha, gdy są zauważalne ich uszkodzenia.

zdejmowanego i przez pokręcanie tylnym kołem wysunąć stary łańcuch

wego łańcucha bez łańcucha pomocniczego

rwaznie jest konieczne zdjęcie osłon. Jeśli

naprawę trzeba wykonać w drodze, to można zrezygnować z ponow-

ueyij iuh .cmiKiCTiia. .ańcucha bez osłony jest bowiem możliwa. Podczas spinania łańcucha należy koniecznie zwrócić uwagę na prawi-[ dłowe osadzenie zamka. Otwarta strona sprężyny zawsze rnusi być zwrócona przeciwnie do kierunku obrotów

Do poszczególnych modeli motocykli MZ przewidziano różne łańcuchy Dlatego też przy zakupie łańcucha trzeba zwrócić uwagę na liczbę ogniw. W tablicy 3—4 podano dane dotyczące łańcuchów do poszczególnych typów motocykli.

Gdy koła łańcucha są mocno zużyte, należy je także wymienić, chociaż I po 10 000 km przebiegu powinny być jeszcze w dobrym stanie.

127