fotka5

zaświeci się później, podstawę przerywacza odpowiednio obrócić w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara. Świecę zapłonową należy wymienić na nową w przypadku:

-    wypalenia elektrod,

-    utraty wartości cieplnej (silnik dostaje samozapłonu nawet w przypadku prawidłowej regulacji gaźnika),

-    przebicia czyli upływu prądu do masy.

Końcówka kątowa świecy zapłonowej (rys. 3.133) kwalifikuje się do wymiany w przypadku pęknięcia korpusu końcówki i upływu energii elektrycznej do masy. Spalony opornik, znajdujący się wewnątrz końcówki należy wymienić na nowy. Stosowanie kawałka metalowego pręta w miejsce opornika jest niedopuszczalne, ponieważ powo-

3.133. Końcówka kątowa świecy zapłonowej

1 — wkręt mocowania przewodu wysokiego napięcia, 2 — opornik 10 Icft, 3 — sprężynka.

4 - gniazdo elektrody świecy, 5 — spręiynla agrafkowa duje znaczny wzrost zakłóceń radioelektrycznych. Przewód wysokiego napięcia należy wymienić na nowy w razie stwierdzenia pęknięć lub przecięcia izolacji.

W przypadku urwania przewodu od cewki wysokiego napięcia (iskrownik 31-06) przewód należy lutować cyną, przy użyciu dobrze nagrzanej lutownicy.

Dźwignię przerywacza należy wymienić na nową w przypadku stwierdzenia:

-    pęknięcia sprężynki,

-    nadmiernego zniekształcenia otworu piasty wskutek zużycia,

-    zdarcia kułaka ślizgającego się po krzywce,

-    znacznego wypalenia styków przerywacza.

Korpus regulatora należy wymienić na nowy w przypadku nadmiernego wypalenia styków lub uszkodzeń mechanicznych np. powstałych przy zdejmowaniu koła magnesowego.

Kondensator należy wymienić na nowy w razie stwierdzenia jego nieprawidłowej pracy.

Uszkodzony kondensator w obwodzie zapłonowym powoduje szybkie wypalanie styków przerywacza. Objawem uszkodzenia kondensatora jest duży spadek mocy silnika oraz silna iskra (w kolo-

rze błękitnym) na stykach przerywacza. Dokładne, obiektywne sprawdzenie stanu technicznego kondensatora można przeprowadzić tylko na stanowisku probierczym, wyposażonym w iskiernik do pomiaru długości iskry. Stosunkowo dużg zawodnością charakteryzowały się kondensatory w obudowach aluminiowych. Przyczyna niesprawności kondensatora był zazwyczaj brak dobrego połączenia elektrycznego między miedzianym przewodem a aluminiowa obudową od strony wewnętrznej.

3.3.6

UKŁAD SSĄCY I WYDECHOWY

Wlot powietrza zasysanego do silnika jest umieszczony pod siodłem (w przypadku motocykli M0681 i M06B3) lub pod zbiornikiem paliwa w przypadku motocykli z silnikami W2B.

Gwarantuje to, dla wszystkich motocykli, zasysanie stosunkowo czystego powietrza.

Wkładka filtrująca wstawiana do tłumika szmerów ssania jest typu siatkowo-oczkowego. Skuteczność działania filtru zależy od sposo-

3.134. Wyjmowanie wkładu filtrującego 3.135. Mycie wkładu filtrującego z filtru motocykla M06B3    z motocykla M06B3

1    — puszka tłumika szmerów ssania,

2    — wkładka filtrująca

bu i częstotliwości przeprowadzanych przy nim czynności obsługowych. Podczas eksploatacji motocykla w okresie bezdeszczowej pogody w terenie piaszczystym, a więc w warunkach dużego zapylenia, filtr zostaje szybko zapylony i osuszony z pyłochłonnej warstewki oleju. W takich warunkach należy regenerować jego właściwości pyłochłonne nawet po 500 km przebiegu. Przy eksploatacji

133