fotka4

3.132. Podstawa przerywacza w silniku W2B

1    — wkręt regulacji wyprzedzenia zapłonu.

2    — podstawa

-    podłączyć lampkę kontrolną, w układzie jak na rysunku 3.130_; jednym końcem do bieguna dodatniego akumulatora (np. do włq. cznika światła „stop”), a drugim do wyprowadzenia przewodu gaszę-nia silnika (czarny przewód), włączyć zapłon silnika,

-    sprawdzić, czy w chwili mijania przez punkt na kole magnesowym dwóch punktów na obudowie (rozwieranie lub zwieranie styków) żarówka przygasa i rozjaśnia się.

W przypadku gdy żarówka kontrolna, przy obrocie koła magnesowego w prawo, przygasa po minięciu dwóch punktów na obudowie, przez punkt na kole magnesowym, stator iskrownika należy poluzować i obrócić nieco w lewo; zapłon przyspieszy się. Jeśli żarówka przygasa przed minięciem znaku na kole dwóch znaków na obudowie, stator należy obrócić o odpowiednią wielkość w prawo (zgodnie z kierunkiem obrotu wskazówek zegara). Zapłon jest pra-

widłowo ustawiony, gdy nastąpi zgranie punktu na kole magnesowym z dwoma punktami na obudowie i chwilą przygasania żarówki przy obrocie koła magnesowego w prawo lub rozjaśniania, przy ruchu koła magnesowego w lewo.

Ustawienie zapłonu w motocyklach M21W2 i M21W2S z silnikami W2B przebiega nieco inaczej ze względu na odmienną budów? i zapłon bateryjny.

Kolejność czynności przy ustawieniu zapłonu jest następująca:

- ustawić przerwę na 0,2... 0,3 mm przy maksymalnym rozwcrci? styków przerywacza przez krzywkę,

„ wkręcić świecę zapłonową,

_ wkręcić przyrząd do ustawiania zapłonu, i. ustawić tłok w TL,

^ podłączyć lampkę kontrolną, w układzie jak na rysunku 3.131, jednym końcem do ramienia przerywacza, a drugim do masy motocykla,

„ włączyć zapłon,

- obracać wałem korbowym w lewo (w kierunku przeciwnym do obrotu wskazówek zegara).

y/ chwili gdy tłok obniży się o 4 mm (trzpień przyrządu ustawiania zapłonu obniży się o 4 działki) żarówka powinna przygasnąć. Przy obrocie wału korbowego w prawo, w chwili gdy tłok będzie przechodził przez punkt położony 4 mm przed ZZ (ukaże się odpowie-

3.131. Schemat polgczenia lampki kontrolnej do regulacji zapłonu *. silniku W2B

tli przyrrąd do ustawiania zapłonu, 2 — zacisk iROcowcinia przewodu przerywacza, kondensatora lampki kontrolnej, 3—żarówka 12V-2W lampki 'ootrolnej (przy instalacji 6V żarówka 6V-2W)

dnia działka na trzpieniu przyrządu) żarówka powinna się zaświecić. W przypadku gdy żarówka zaświeci się wcześniej, należy poluzować wkręt regulacji wyprzedzenia zapłonu i całą podstawę przerywacza (rys. 3.132) obrócić odpowiednio w prawo, czyli zgodnie ² kierunkiem ruchu wskazówek zegara. W przypadku gdy żarówka

130

131