Obraz8(1)

AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany

AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany

Regulacja faz zapłonu w silniku plęclocyllndrowym: znacznik (2) napunktowany na kolo wałka rozrządu musi zlewe| strony zbiegać się z uszczelką pokrywy głowicy cylindrów (1). Nacięcie (4) na kole pasowym wału korbowego musi zbiogać się z krawędzią odniesienia (3).

Dodatkowo należy skontrolować znacznik górnego punktu zwrotnogo na kole pasowym

■    Zdjąć głowicę rozdzielacza zapłonu i skontrolować, czy palec rozdzielacza skierowany jest na nacięcie na krawędzi korpusu rozdzielacza.

■    Jeśli me, należy odkręcić śrubę ustalającą rozdzielacz zapiłonu.

■    Tak obrócić rozdzielaczem, żeby palec rozdzielacza pokrył się z nacięciem, ewentualnie zdjąć i ponownie założyć rozdzielacz zagonu (patrz str. 202).

■    Ponownie dokręcić śrubę mocującą. /

■    Dwukrotnie obrócić całkowicie wałem korbowym silnika i raz jeszcze sprawdzić ustawienie.

■    Przed montażem dolne| osłony paska zębatego jeszcze raz zd|ąć koło pasowe wału korbowego.

■    Dokręcić koło pasowe momentem 20 Nm (prawidłowy montaż - patrz poprzedni tekst).

■    Wyregulować zapłon.

Silnlk pięciocylindrowy

■    Tak obrócić kołem zębatym wałka rozrządu, aby znacznik napunktowany na jego tylnej stronie pokrywał się z lewą górną krawędzią pokrywy głowicy (fot. lewa górna). Żaden z Boków me może znajdować się przy tym w górnym punkcie zwrotnym, w przeciwnym razie przy obracaniu wałkiem rozrządu może dojść do uszkodzenia zaworów lub denka tłoków

■    Ustawić oznakowanie górnego punktu zwrotnego na kole zamachowym naprzeciw oznakowania w otworze kontrolnym obudowy sprzęgła. Można również skorzy-

■    Zdemontować górną część osłony paska zębatego (patrz str. 34)

■    Zdjąć pokrywę głowicy cylindrów (patrz str. 32).

■    Ustawić wał korbowy w górnym punkcie zwrotnym dla 1. cylindra.

■    Poluzować pasek zębaty (str. 35) i ściągnąć go z koła zębatego wałka rozrządu.

stać ze znacznika nastawczego na kole pasowym (fotografia prawa górna).

■    Założyć pasek zębaty tak, aby ustawienie wałka rozrządu i wału korbowego nie uległo zmianie.

■    Naprężyć pasek.

■    Dwa razy obrócić całkowicie wałem korbowym silnika i ponownie sprawdzić ustawienie.

■    Skontrolować ustawienie rozdzielacza zapłonu, jak opisano to dla silnika czterocylindrowego,

■    Wyregulować zapłon.

Demontaż wałka rozrządu

■    Odkręcić od głowicy cylindrów dodatkową pompę podciśnieniową dla wspomagania hamulców (tylko w silnikach pięciocylindrowych).

■    Następnie oznakować pokrywy łożysk wałka rozrządu i odkręcić je.

■    Odkręcać pokrywy łożysk na krzyż: najpierw nr 1 i 3 (patrząc od przodu) a następnie nr 2 i 4.

W celu zdemontowania wałka rozrządu najpierw demontowane są pokrywy łożysk 1 i 3.

Następnie - na krzyż -odkręca się pokrywy 2 I 4. Przy montażu pokryw należy przyłączyć je do ich poprzednich łożysk.

Po montażu nie uruchamiać od razu silnika, aby zdążyły osiąść popychacze hydrauliczne

37