Obraz6(1)
AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany
Pasek zębaty (2) jest prawidłowo naprężony wtedy, gdy w silniku czterocyllndrowym daje się on przekręcić o 90“ między kołami zębatymi walka rozrządu (1) I wałka pośredniego (strzałka 3 wskazuje jego położenie).
W silniku
pięciocyiindrowym kontrola odbywa się w identyczny sposób - między wałkiem rozrządu (1) a pompą wodną (4)
■ Zdjąć osłonę paska zębatego.
■ Naprężenie paska w silnikach Audi sprawdzane |est w następujących mielcach:
■ Silnik czterocylindrowy - między wałkiem rozrządu a kołem wałka pośredniego.
WSKAZÓWKA: gwiżdżący odgłos po uruchomieniu żuje na zbyt mocne napięcie paska zębatego.
■ Zdjąć osłonę paska zębatego.
■ W silniku czterocylindrowym, w warsztacie, używa się do tego wkrętaka do nakrętek, np. Matra V 159.
■ Za pomocą wkrętaka do nakrętek przytrzymać mimo-śród na krążku napinającym paska zębatego.
■ Odkręcić z przodu krążka nakrętkę zaciskową.
■ Pasek zębaty napręża obracanie krążka napinającego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Kontrola naprężenia paska zębatego
■ Silnik pięciocylindrowy - między wałkiem rozrządu a kołem pompy wodnej.
■ Zimny pasek zębaty, trzymany kciukiem i palcem wskazuiącym. powinien dać się przekręcić o 90*.
silnika, wzmagający się z większymi obrotami, wska-
Naprężanie paska zębatego
■ Dokręcić nakrętkę zaciskową momentem 45 Nm.
■ Jak poradzić sobie bez wkrętaka do nakrętek, opisuje poniższa wskazówka.
■ W silniku pięciocyiindrowym poluzować nieco śruby ustalające pompy wodnej i - w celu naprężenia paska - obrócić korpus pompy wodnej w lewo (czyli do góry).
■ Po uzyskaniu właściwego naprężenia paska ponownie dokręcić śruby momentem 20 Nm
Naprężanie paska.
Fot. lewa:
przesuwanie krążka napinającego (1) po odkręceniu nakrętki zaciskowej (3) poprzez przesuwanie mimośrodu (2) za pomocą wkrętaka Fot prawa: po odkręceniu śrub ustalających, oznakowanych strzałkami, przekręcić pompę wodną (przy czym często występują nieszczelności).
Dalsze oznaczenia:
1 - pasek zębaty,
2 - koło zębate wałka rozrządu, 3-koło zębate pompy wodnej, 4 - koło pasowe wału korbowego; pod nim koło zębate, 5 - krążek prowadzący
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Obraz6 AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany Silnik i jogo części: 1 -
Obraz4(1) AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany W te] kolejności dokręc
Obraz8(1) AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany Regulacja faz zapłonu w
Obraz0(1) AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany Kontrola zdemontowanej głowicy cylindrów ■ &
Obraz2(1) AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany ■ Przy wtrysku K-Jetronic i KE-Jetroni
40575 Obraz8 AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany Przekrój popychacza
84079 Obraz0 AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany Pompa olejowa silnika pięciocylindrowego: 1 - wirnik
27396 Obraz2 AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany ■ Poprosić drugą osobę o obracanie, za pomocą rozrusz
Obraz3(1) Silnik - jego odmiany AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany AUDI 80/90 Połączenia skręcane sil
Obraz7(1) Silnik - jego odmiany AUDI 80/90 WSKAZÓWKA: w braku wkrętaka do nakrętek, można wyregulow
Obraz2 AUDI 80/90 Alternator Naprężanie paska klinowego w silniku pięciocylindrowym. Fot lewa:
Obraz2 AUDI 80/90 Gaźnik elektroniczny Faza rozgrzewania: trwa od uruchomienia silnika do osiągnięc
Obraz8 AUDI 80/90 Zawieszenie i układ kierowniczyZawieszenie i układ kierowniczy W trzech generacja
Obraz6 AUDI 80/90 Układ zapłonowyJaki zapłon w którym silniku? Model Audi 80 Audi 90 Silnik Wszy
więcej podobnych podstron