40575 Obraz8

AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany

AUDI 80/90 Silnik - jego odmiany

Przekrój popychacza hydraulicznego:

1 - wałek rozrządu, 2 - zasobnik oleju, 3 - zawór przcciwzwrotny, 4 - komora ciśnieniowa, S - komora ciśnieniowa, 6 - trzonek zaworu, 7 - sprężyna naciskowa, 8 - cylinder, 9 - tłok, 10 - popychacz talerzykowy

Działanie popychaczy hydraulicznych

Przy zamkniętym zaworze olej z obiegu smarnego silnika dostaje się. poprzez rowek pierścieniowy, do popychacza.

Po przejściu przez zawór przeciwzwrotny w popychaczu smar przepływa do komory ciśnieniowej, która aktualnie nie jest jeszcze pod ciśnieniem, i całkowicie ją wypełnia. Równolegle do tego procesu sprężyna naciskowa całkowicie dociska popychacz talerzykowy do wałka rozrządu, względnie cylinder - do zakończenia trzonka zaworu.

Gdy wałek rozrządu się obraca i dociska swą mimośrodową krzywką do popychacza talerzykowego, w komorze ciśnieniowei wzrasta ciśnienie. Zawór przeciwzwrotny zamyka otwór dopływowy, odcinając możliwość wypływu oleju. Ponieważ płyn nie daje się sprężać, zamknięty w ten sposób olej tworzy sztywne połączenie między korpusem popychacza, |ego cylindrem i tłokiem tak. że zawór zostaje przez krzywkę wciśnięty do dołu.

Po zamknięciu zaworu, na skutek utraty oleju powstaje nieznaczny luz zaworowy, który wyrównywany jest jednak natychmiast przez sprężynę naciskową, dociskaiącą popychacz talerzykowy do góry. W powiększoną przestrzeń komory ciśnieniowej napływa teraz przez otwarty zawór przeciwzwrotny olej, uzupełniając straty; teraz popychacz hydrauliczny jest gotowy do następnego uruchomienia zaworu.

Pasek zębaty

Cichobieżnym elementem napędowym dla umieszczonego u góry (nad silnikiem) wałka rozrządu jest pasek zębaty poruszany przez wał korbowy. Uzębiony gumowy pasek z drucianą wkładką nie zużywa się przy pracy, ponieważ mieszanka kauczukowa paska zębatego zapewnia smarowanie kół pasowych smarem będącym ciałem stałym.

Poza wałkiem rozrządu pasek zębaty napędza w silniku pięciocylmdrowym pompę wodną, służącą jednocześnie jako naprężacz paska Natomiast w silniku czterocylindrowym pasek zębaty napinany jest przez specjalny krążek napinający. Dodatkowo pasek napędza tu wałek pośredni, poruszający pompą olejową, rozdzielaczem zapłonu i pompą paliwa.

Uszczelka głowicy cylindrów

Uszczelka między korpusem silnika a głowicą cylindrów ma zadanie rozdzielania od siebie komór spalania oraz kanalików dla płynu chłodzącego i oleju Musi być odporna na działanie znacznych wahań temperatury i ciśnienia.

Elementy zespołu karbowego:

1    - górny pierścień tłokowy,

2    - dolny

pierścień tłokowy, 3-pierścień tłokowy , zgarniający,

4    - tłok,

5    - sworzeń tłokowy,

6-    pierścień zabezpieczający sworzeń tłokowy,

7- korbowód,

8 - panewki łożyska korbowodu .

27