Ogar20091113001 (2)

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w działaniu biegów, czynności regulacyjne należy powtórzyć.

Sprawdzenie działania biegów dźwignij zmiany biegów należy dokonywać przy zamontowanej pokrywi*' silnika w eeln uniknięcia zniszczenia zmieniacza.

4. KONSERWACJA MOTOROWERU 4.1. Wymiana oleju w skrzyni biegów

)

Skrzynka biegów i sprzęgło są smarowane rozbryzgowo olejem znajdującym się w korpusie silnika. Aby zapewnić dobre smarowanie skrzynki biegów i sprzęgła, należy okresowo sprawdzić poziom oleju oraz zmienić go po przebiegach podanych w tablicy 1.

Aby wymienić olej należy:

—    wypuścić olej z zagrzanego silnika, wykręcając śrubę spustową 1 oraz wlewową 2 (rys. 20)

f

—    po wycieknięciu oleju śrubę spustową 1 wkręcić

—    wlać przez otwór wlewowy olej Lu:-: 10 i przejechać około 1 km w celu przepłukania skrzyni biegów

W przypadku nieprzestrzegania powyższych zaleceń może nastąpić zacieranie się tłoka w cylindrze. Objawia się ono początkowo cięższą pracą silnika, spadkiem mocy i szybkości, następnie gwizdem w silniku aż do gwałtownego zatrzymania silnika. Ważne jest, aby objawy zacierania zauważyć wcześnie, przed zatrzymaniem się silnika, czyli jego zatarciem. Należy wówczas szybko wycisnąć dźwignię sprzęgła, wyłączyć zapłon, zatrzymać się i odczekać kilka minut w celu ochłodzenia się silnika, po czym jazdę można kontynuować.

W okresie docierania należy także sprawdzać dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek.

3. OBSŁUGA MOTOROWERU

Do czynności regulujących i bieżącej obsługi motoroweru służy zestaw narzędzi umieszczony w skrzynce narzędziowej. Otwieranie pokrywy skrzynki narzędziowej następuje po odkręceniu śruby specjalnej.

3.1. Układ zasilania — gaźnik

Gaźnik jest elementem motoroweru, którego prawidłowa obsługa i regulacja ma zasadniczy wpływ na zużycie paliwa, uruchamianie i prawidłową pracę silnika w czasie eksploatacji.

15