1 podstaw Konstwkcji i Urządzeń Energetycznych M-E PWr, Wrocław %6tO
racowal; dr inZ. Zdzisław SYSAK
i określonej potrzeby zaprojektować optymalny hamulce,fcrakującc wielkości potrzebne do iczen oszacować i po uzgodnieniu z prowadzącym temat przyjąć:
5; 8.10.
10; jT]
15. 18.20. prędkość (km/h) 40; 50. 60;80;100 prędkość (km/h) -50; £0; \20JS0" 60^80; 100; 200. 50; 70; 90; 120. 50; 70; 90; 120.
sumaryczny ciężar [N]. droga hamowania [ml. prędkość [km/h] trzeba. A. Rower: 1 Dziccinny^OO; 300 __ 0.5; I.
2. Damski4 ’ 400; 500; [600j [Q l .5
3. Męski 28' 700; 800; 900; 1 000 l. 1,5; 2.
B. Motocykl: l Lekki motocykl/ motorower + kierowca
2. Ciężki motocykl + kierowca i pasażer
C. Samochód: 1. Osobowy (o ciężarze całkowitym !S kN)
2. Osobowy (o ciężarze całkowitym 30 kN)
3. Ciężarowy' (o ciężarze całkowitym 80 kN)
4. Ciężarowy (o ciężarze całkowitym 150 kN)
D. Samolot: 1. Treningowo-szkolcniowy lekki -
PZL-130 TC Orlik o masie 3 500 kg. prędkości lądowania do 200 kin/h, dwa pojedyncze koła hamowania z układem przeciw poślizgowym UPSH-2.
2. Treningowo-szkolcniowy IRYDA o masie 7 500 kg. prędkości lądowania do 240 km/h, dwa pojedyncze koła hamowania z układem przeciw poślizgowym UPSH-1.
3. Odrzutowy bojowy - dane dobrać.
4. Transportowy lekki - dane dobrać.
5. Transportowy ciężki - dane dobrać.
E. Urządzenia specjalne: 1 Dźwig osobowy- - (6 osobowy).
(Dobrać parametry pracy) 2 Dźwig osobowy - (15 osobowy).
3. Dźwig towarowy - (udźwig 20 kN)
4. Wciągarka linowa budowlana (udźwig 10 kN)
5 Suwnica ramowa - (udźwig S0 kN)
ykonać następujące czynności: 1 Zrozumieć potrzebę. 2, Przeanalizować konstrukcje nulców. 3. Wytypować konstrukcję do realizacji zadania. 4. Opracować algorytm obliczeń. Wykonać obliczenia z uwzględnieniem optymalnego dobom materiałów- ciernych.
Wykonać rysunek złożeniowy, 7, Wykonać wskazane rysunki wykonawcze. S. Omówienie •nioski.
~1 KRaTURa- i. Osiński Zb.: Sprzęgła i hamulce.PWN; 2-. Przykłady obliczeń z podstaw nstrukcji maszyn 2. pod red. Mazanek E WNT; 3 Osiński Zb.. Bajon W.. Szucki T dstawy konstrukcji maszyn. PWN; 4. Korewa Wt., Zygmunt K.: Podstawy konstrukcji szyn. Część U. WNT; 5 Hebda M.. Janecki J.. Tarcic, smarowanie i zuzycic części ■szyn. WN-T.
k obliczeń z przykładów [2] lub z innej poz. literaturowej dostosować do własnych potrzeb.
•AS REALIZACJI - 4/ TYGODNIE TERNUNODDANI