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L!*flNłv«aur«gu!iłir\jni4 bielał den Vurleu. bc- yerschiedonei Be<astung des Fahrzou ges Winien - z B auch bei Anhangeme-Irmti — tlł« WhuenłidhH nałłtiiu kofiwluulzi/ bolter. und des Falwęrholton wosentlich zy yerbeeeem

JlSTł

Zigsrettenanzunder >:*

Bfli^wwJung Knnpt rtrunknn Ahschallung. wenn Spiralo yU >t. Aivun Jer heraua ziehen

Aschcr

nur fur Asćho. nicht fji oronnbare Abfóile. Aschor vorn

Entleeren Federrlr irken Aso.-,*-vorklp-p«n. Bnnetzen. zue^rsl unlen *słnbartflen.

Ascher hinten

Aschc* offnom Fedor druckcn Aschoi he« auęnebmen rin&etzen: rwlerąinrasten

Niyeauregulierung ♦

D3s Hochpumpen des Fahrzeuges wlrd an eter T ankslHlIe mil ainar ReilHnlullnniage uUer furt 0u^r FuSpumpo odor dcm Kom prraor aus dem Opel Zubah&r vnrgenrrfn* man. Has I ulruenln entsprictit autem Re-> fenyentil und Daflndet s>ch roents blntcn tm

Boden des GeoSc-kTa^mĄ.s rvi^r. arianu.-mas (bei f-ahrzHugHii mil AnMarigerzuywr* nctitung Bodanboog anbobonj.

Will man das Fahrzeug voil belodcn. darf aus Sicherbeitsgrunden niebt 60bon im i nairufitand nas i ahrzaugtta mil rrtaxuirri-lem Obeidruck gofahren wotden.

Bel Fan rt»n mrf vol l nalananam f- dl i r ^eug sollle om MirtdestdfUCk von 300 kPa (3 ban Ir de r Antoge sein Der Cfrundwart von 50 kPa (0,8 bar) darf niemals urrterachnuon Wordem DtuCkófiers kontrollieron

Falujieug im Le&rz-jstand au? obenor Ra-cr>c- absteiłen Anlage mit flfi kPa iO.fi nnn befiillen. I Irtba rt«r hinleren Stulialanwe u ber demBuden me3sem Von dlecom Wcrt 5 cm abziehen unn den net i*n wart nlernotiarar¹ cm Włrd Uieaea Mu3 Lłeini Beladen untorschrittcn. Drjt- orhO-hcr> błs epwiedererreicbt wlrd fioo ki ’n |5 bar) mrhl tlbarscfimiter

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