Zdjecie1085

2.2. Zalety hydraulicznych napędów urządzeń roboczych

-    możliwość dowolnego, a więc najbardziej celowego rozłożenia zespołów napędu w podwoziu samochodu (np przystawka odbioru mocy i pompa w pobliżu skrzyni biegów, siłownik bezpośrednie na ramie, elementy sterujące w kabinie),

-    mniejsza masa i wymiary gabarytowe jego zespołów w porównaniu z masą i gabarytami napędu mechanicznego lub elektrycznego,

-    możliwość zastosowania zespołów i elementów znormalizowanych lub zunifikowanych wpływa na obniżenie kosztów własnych napędu i zapewnia jego prawidłową eksploatację,

-    prostota zmiany ruchu obrotowego pompy hydraulicznej na ruch postępowy tłoków lub nurników, możliwość bezstopniowej regulacji prędkości ruchu roboczego tłoka lub nurnika w celu odpowiedniego wykorzystania mocy silnika napędowego;

-    pewność zabezpieczenia przed przeciążeniem silnika napędowego, konstrukcji podwozia, siłowników itp dzięki zastosowaniu zaworów bezpieczeństwa i przelewowych,

-    dobre własności dynamiczne wynikające z niewielkiej bezwładności napędu hydraulicznego oraz dużej prędkości rozchodzenia się impulsu hydraulicznego, pozwalają na skracanie cyklu roboczego, zwiększenie wydajności pracy pojazdu a także zapewniają wygodę pracy kierowcy-operatora i nie wymagają od niego dużego wysiłku niezależnie od mocy przekazywanej przez napęd,

-    stosowanie jako cieczy roboczych olejów mineralnych, zapewniających odpowiednie smarowanie części napędu hydraulicznego, polepszających warunki ich pracy i nieszkodliwych dla obsługi w okresie użytkowania i napraw pojazdu,

-    stosunkowo duża trwałość i niezawodność działania układu hydraulicznego przy prawidłowej eksploatacji

1)    rama podwozia,

2)    rama wywrotu.

3)    siłownik hydrauliczny,

4)    zespól dźwigni,

5)    pomost skrzyni ładunkową),    ⁴

6)    zbiornik oleju i sieć przewodów olejowych,

7)    pompa oleju

Rys. 2.2. Urządzenie przechyłu skrzyni ładunkowej iv samochodzie STAR W-25

9