ŁŚ4a

o. « N 1

IM IM W H- N

C    O    <ł

H    T    I

H- N • •

O- |

W ■

t *

Tablica XXVI

Porównanie głównych własności łożysk ślizgowych i łożysk tocznych

	Łożyska
Kryteria	ślizgowe	toczne
RUCHOWE Nośność - dla obciążenia stałego	przy tarciu płynnym bardzo duża (możliwość regulacji odpowiednia ukształtowaniem i smarowaniem) , przy tarciu mieszanym ograniczona własnościami ślizgowymi materiału łożyskowego	duża, ograniczona trwałością, zmniejsza się ze zwiększeniem prędkości obrotowej
• dla obciążenia zmiennego	duża, ograniczona ukaztałtowaniem, smarowaniem i wytrzymałością materiału łożyskowego	duża. ograniczona trwałością (jak wyżej)
- podczas rozruchu	mała (z wyjątkiem łożysk odciążanych hydrostatycznie) ze względu na tarcie mieszane	duża, równa w przybliżeniu nośności ruchowej
• wpływ uderzeń 1 drgań	na ogół odporne, zdolność amortyzacji uderzeń i tłumienia drgań dzięki warstwie oleju	wrażliwe na uderzenia i drgania
Prędkość	ograniczona ciepłem tarcie, lecz równocześnie! wzrost prędkości umożliwia łatwleleze uzyskanie tarcia płynnego (por. związek wyrażony liczbę Sommerfelda), możliwość rozszerzenia zakresu prędkości przez stosowanie małolepkich smarów (gazy)	ograniczona (przy danym obciążeniu) trwałością, ze zwiększeniem obciążenia zmniejsza się dopuszczalna prędkość, możliwość zwiększenia prędkości dopuszczalnej przez zastosowanie łożysk specjalnych
Tarcie	wielkość zależna od rodzaju tarclst przy tarciu mieszanym zależy od materiału łożyskowego i smaru (p - od 0,3 do 0,005), przy tarciu płynnym zależy w przybliżeniu od wyrażenia i n^Zd?l/L	na ogół mnlsjsze niż w łożyskach ślizgowych, szczególnie przy rozruchu i wybiegu, straty tarcia w przybliżeniu proporcjonalne do prędkości obrotowej (u ■ - 0.003-0,001)
'	(n - prędkość obrotowa, d, 1 -średnica 1 długość łożyska, L -luz łożyskowy),
	podczas rozruchu na ogół duże (z wyjątkiem łożysk z odciążeniem hydrostatycznym) , wielkość współczynnika tarcie podczas tarcia płynnego porównywalna ze współczynnikiem tarcia łożysk tocznych
Pewność ruchowa	duża, przy tarciu mieszanym zależna w dużej mierze od materiału łożyskowego, bardzo duża przy tarciu płynnym	bardzo duża
Trwałość (liczona czasem pracy bezawaryjnej łożyska)	przy tarciu płynny teoretycznie nieograniczona (zależy od trwałości smaru), przy tarciu mieszanym zależy od charakterystyki przeclw-zużyciowej materiału łożyskowego, dla obciążeń zmiennych - ograniczona zmęczeniem materiałów	ograniczona zmęczeniem materiałów elementów łożyska, zależna zarówno od obciążenia, Jak 1 prędkości
Warunki pracy - rozruch w niskiej temperaturze	zły	dobry
• praca w wysokiej temperaturze	ograniczona dopuszczalną temperaturą smaru, w stopach na osnowie cyny i ołowiu dodatkowo ograniczona spadkiem twardości materiału łożyskowego	ograniczona dopuszczalną temperaturą ameru
- korozja	możliwość użycia materiałów odpornych na korozję (z równoczesnym stosowaniem płynnego środka korodującego Jako smaru)	mało odporne, możliwość wykonania łożysk specjalnych (ze stali nierdzewnej)
Warunki pracy - zanieczyszczenia y	możliwość pracy bezawaryjnej z zastosowaniem odpowiednich materiałów łożyskowych	szkodliwe
Hałas	praca cicha	występuje w różnym natężeniu, w zależności od wykonania, prędkości 1 możliwości rezonansu obudowy