a w |
- |
A w |
- |
B |
- |
c |
- |
d |
- |
D |
- |
Dmax |
- |
g |
- |
GM |
- |
GMl |
- |
GMp |
- |
GZ |
- |
h |
- |
H |
- |
II |
- |
Ib |
- |
k |
- |
K |
- |
L |
- |
Lc |
- |
Lpp |
- |
Ls |
- |
Lw |
- |
m |
- |
mB |
- |
mc |
- |
m0 |
- |
mP |
- |
ms |
- |
pole powierzchni wręgu [m],
pole powierzchni wodnicy [m],
szerokość konstrukcyjna kadłuba statku [m],
stała składowa nośności statku, konstanta [t],
odstęp między wręgami teoretycznymi [m],
wyporność statku [t],
maksymalna wyporność statku [t],
przyspieszenie ziemskie [m/s2],
poprzeczna wysokość metacentryczna statku [m],
wzdłużna wysokość metacentryczna statku [m],
poprawiona poprzeczna wysokość metacentryczna statku [m],
ramię prostujące [m], oznaczenie wg IMO
poziom zapełnienia zbiornika cieczą lub ładowni ładunkiem [m],
wysokość boczna kadłuba statku [m],
wzdłużny moment bezwładności powierzchni wodnicy [m4],
poprzeczny moment bezwładności powierzchni wodnicy [m4],
współczynnik udziału poszycia kadłuba (i części wystających)
w tworzeniu wyporności statku [-],
współczynnik załadowania (sztauerski) ładunku [m3/t],
długość statku wg Konwencji o liniach ładunkowych [m],
długość całkowita kadłuba statku [m],
długość statku między pionami [m],
długość całkowita statku [m],
długość statku na wodnicy pływania [m],
masa: przyjęta, zdjęta lub przemieszczona [t],
masa balastu wodnego w [t],
masa ładunku [t],
masa pustego statku [t],
masa pasażerów [t],
masa zapasu (paliwa, oleju smarowego, wody) [t],
9