image17

Okres	Problem	Innowacja	Konsekwencje
i	2	3	4
Lata 60. i 70.	Nieskoordynowane dostawy realizowane przez dostawców do sieci sprzedaży; kolejki pojazdów prowadzące do nieefektywności i braków towarów	Wprowadzenie regionalnych centrów dystrybucji - w celu skanalizowania przepływów od dostawców do sieci sprzedaży zarządzanych przez detal i stów	1.    Ścisłe czasy dostaw do regionalnych centrów dystrybucji wymuszone przez detalistów. 2.    Detaliści budują i eksploatują regionalne centra dystrybucji 3.    Detaliści eksploatują własny tabor transportowy na trasach między regionalnymi centrami dystrybucji i punktami sieci sprzedaży detalicznej
Lata 80.	Detaliści stają się zbyt obciążeni aby móc wspomagać swe działania handlowe własną działalnością logistyczną	Operacje regionalnych centrów dystrybucji i tabor transportowy przechodzą do wyspecjalizowanych firm logistycznych	1.    Detaliści mogą się koncentrować na swych kluczowych kompetencjach 2.    Detaliści osiągają lepszy zwrot z kapitału zainwestowanego w punkty sprzedaży detalicznej aniżeli w regionalne centra dystrybucji i tabor transportowy
Połowa łat 90.	Posiadana powierzchnia w punktach sprzedaży detalicznej nie w pełni użytkowana; zbyt dużo powierzchni magazynowej	Przekształcenie powierzchni magazynowych w punktach sprzedaży w powierzchnię sprzedażną	1.    Lepszy potencjał wzrostu przychodów ze sprzedaży w punktach sprzedaży detalicznej 2.    Regionalne centra dystrybucji przejmują produkty składowane uprzednio w punktach sprzedaży detalicznej 3.    Dostawy w systemie JIT z regionalnych centrów dystrybucji w celu uzupełnienia potrzeb punktów sprzedaży detalicznej