Photo0004

11. Chłodnie statków transportowych 415

wiantową dzieli się na kilka oddzielnych komór. Typowa chłodnia prowiantowa ma następujące komory i zakresy temperatur chłodzenia:

—    komorę mięsa od —12 do — 18°C,

—    komorę ryb od —12 do —18°C,

—    komorę nabiału od 1 do 5°C,

—    komorę jarzyn od 3 do 5°C,

—    komorę napojów od 8 do 10°C,

—    komorę suchego prowiantu od 10 do 12°C.

Na statkach pasażerskich i o dużej liczbie załogi (trawlerach rybackich, statkach bazach i szkolnych) chłodnia prowiantowa może być podzielona na bardziej specjalistyczne komory, tak jak to pokazano na rysunku 11.2.

Ziemniaki Owoce

Rys. 11.2. Komory prowiantowe statku pasażerskiego

Typowym urządzeniem chłodniczym chłodni prowiantowych jest układ z jed-nostopniowym sprężaniem i rozprężaniem oraz ciśnieniowym zasilaniem parowników. Statki wyposażone w główne urządzenia chłodnicze działające na amoniak z pośrednim, solankowym systemem chłodzenia mają zwykle chłodnie prowiantowe tego samego systemu.

11.3.2. Opis typowego urządzenia chłodniczego chłodni prowiantowej

Za przykład podaje się instalację chłodniczą na freon 12 lub freon 22, której schemat pokazano na rysunku 11.3. Głównymi elementami układu są: jedno-stopniowa sprężarka tłokowa 1, skraplacz płaszczowo-rurowy poziomy 2, termostatyczne zawory dławiący 3, parownik z rur żebrowanych 4 instalowany w komorach o ujemnych temperaturach i chłodnice powietrza 4' w komorach pozostałych.

Chłodzenie powietrza

W komorach o temperaturach ujemnych jako typowe do chłodzenia powietrza stosuje się parowniki z rur żebrowanych pokrywające jedną lub więcej ścian komory. Powietrze opływa parownik grawitacyjnie. W systemie grawitacyjnym pręd-