Photo0033

Podczas odwadniania karterów olejowych sprężarek powietrza rozruchowego zauważono, że w karterze sprężarki nr 1 znajduje się woda. Po otwarciu pokryw skrzyni korbowej stwierdzono przeciek wody pomiędzy cylindrami i tłokami na wszystkich trzech układach, ponadto wszystkie wewnętrzne części sprężarek były pokryte rdzawym nalotem. Sprężarka była nieczynna przez jeden miesiąc (remont kapitalny siłowni). Obracano ją tylko jeden raz w tygodniu. W celu ustalenia przyczyny pojawienia się wody zalecono stoczni całkowity demontaż sprężarki. Po rozmontowaniu okazało się, że przyczyną obecności wody było:

—    zerwanie się szpilki mocującej kryzę wężownicy do pokrywy chłodnicy powietrza drugiego stopnia (charakter przełomu wskazywał na zmęczenie materiału),

—    niska temperatura w siłowni ( — 3 do — 5°C) i wywołane tym naprężenia skurczne.

Woda dostała się przez nieszczelną dławicę do wężownicy powietrza, a stamtąd przez zawory do cylindrów i karteru. Po przeglądzie oczyszczono z rdzy wszystkie części i przystąpiono do montażu sprężarki.