Photo0038

Photo0038



11. Chłodnie statków transportowych 445

gdy pomieszczenie chłodnic powietrza można odgrodzić od komory chłodzonej tak, jak to przykładowo ilustrują rysunki 11.4 lub 11.5.

W początkowej fazie odszraniania ciśnienie tłoczenia spada poniżej wartości normalnej, by w miarę topnienia lodu na parowniku systematycznie wzrastać. Jeśli osiągnie ono wartość ok. 0,8 MN/m2 dla freonu 12 i ok. 1,2 MN/m2 dla freonu 22, a parownik nie jest jeszcze całkowicie wolny od lodu, należy w obieg włączyć równolegle skraplacz. Dla uniknięcia nadmiernego zawilgocenia pomieszczenia parowników trzeba zadbać o drożność ścieku odprowadzającego wodę ze stopionego lodu. Z tego samego powodu w końcowej fazie odszraniania należy wyłączyć wentylatory.

Cykl odszraniania nie powinien trwać dłużej niż 30-r 45 min. Jeśli czas odszraniania parownika jest dłuższy od podanego, oznacza to, że warstwa szronu jest zbyt gruba lub przestrzenie międzylamelowe „zarosły” całkowicie lodem. W tym ostatnim przypadku czas odszraniania będzie szczególnie długi.

Wykrywanie i usuwanie nieszczelności.

Freon 12 i freon 22 charakteryzują się tak dużą przenikliwością że przenikają nie tylko przez nieszczelne złącza, ale także przez porowate odlewy żeliwne. Większe przecieki freonu uwidaczniają się plamami oleju powstającymi w miejscu nieszczelności.

Do wykrywania przecieków freonu 12 i freonu 22 stosuje się lampy detektorowe: spirytusowe (rys. ll.lTa) lub acetylenowe (rys. 11.17b), przenośne elektronowe wykrywacze nieszczelności oraz urządzenia wykrywcze do ciągłej, automatycznej kontroli obecności freonu 12 i freonu 22 w powietrzu.

Lampy detektorowe. Zasada wykrywania freonu 12 i freonu 22 lampą detektorową polega na zmianie barwy płomienia zależnie od stężenia freonu w powietrzu. Jeżeli przez lampę przepływa czyste powietrze to lampa pali się mało widocznym niebieskawym płomieniem, który — w miarę wzrostu stężenia freonu 12 lub freonu 22 w powietrzu — zmienia zabarwienie od jasnozielonego przez zielony do ciemnofioletowego.

Płomień zabarwiają gazy powstałe w wyniku rozkładu freonu przepływającego przez rozżarzony kaptur miedziany 2. Duże stężenie freonu w powietrzu objawia się ciemnofioletowym, dymiącym płomieniem. Oznacza to rozkład freonu na trujące związki.

Obsługa lampy detektorowej. Zapalenie lampy spirytusowej wymaga uprzedniego rozgrzania jej górnej części, zwłaszcza końcówki knota 10 wraz z filtrem 8. Lampę rozgrzewa się płonącym w miseczce 9 denaturatem, po czym uchylając iglicę zaworu 7, zapala się wypływające z dyszy 5 gazy. Lampa acetylenowa po otwarciu zaworu na zbiorniczku i zapaleniu wypływającego z dyszy gazu, jest natychmiast gotowa do działania i nie wymaga żadnych wstępnych czynności przygotowawczych. Ważne jest, by lampa paliła się tylko takim płomieniem, jaki jest konieczny do utrzymania kaptura miedzianego 2 w stanie rozżarzonym. Zbyt duży płomień zmniejsza czułość lampy, a co ważniejsze może spowodować stopienie kaptura.

Sprawdzanie szczelności instalacji polega na obwiedzeniu podejrzanych o nieszczelność miejsc końcówką gumową węża elastycznego.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Photo0002 11. Chłodnie statków transportowych 413 Rys. 11.1. Schemat ideowy szafkowego urządzenia ch
Photo0004 11. Chłodnie statków transportowych 415 wiantową dzieli się na kilka oddzielnych komór. Ty
Photo0006 11. Chłodnie statków transportowych 417 11.3.3. Automatyzacja urządzeń chłodniczych chłodn
Photo0008 11. Chłodnie statków transportowych 419 Rys. 11.4. Schemat ładowni chłodzonej z poziomą cy
Photo0010 11. Chłodnie statków transportowych 421 11.4.3. Urządzenia chłodnicze chłodni ładunkowej Z
Photo0012 11. Chłodnie statków transportowych 423 Regulacja temperatury w komorach Układ regulacji t
Photo0014 11. Chłodnie statków transportowych 425 Rys. 11.7. Schemat ładowni chłodzonej ze zdecentra
Photo0016 11. Chłodnie statków transportowych 427 Rys. 11.9. Garnek ssawny 1 — przewód dolotowy; 2 —
Photo0018 11. Chłodnie statków transportowych 429 Rys. 11.10. Schemat amoniakalnego urządzenia chłod
Photo0020 11. Chłodnie statków transportowych 431 — Solanka ochłodzona --—-----Solanka powrotna - So
Photo0022 11. Chłodnie statków transportowych 433 Rys. 11.13. Rozmieszczenie urządzeń chłodniczych i
Photo0026 11. Chłodnie statków transportowych 435 Zakres temperatury czynnika chłodniczego jest nast
Photo0028 11. Chłodnie statków transportowych 437 —    dwóch skraplaczy płaszczowo-ru
Photo0032 11. Chłodnie statków transportowych 439 temperatury parowania czynnika chłodniczego gwaran
Photo0034 11. Chłodnie statków transportowych 441 Rozruch instalacji obiegu czynnika chłodniczego. P
Photo0036 11. Chłodnie statków transportowych 443 Dokumentacja. Dokumentacją pracy chłodni jest dzie
Photo0040 11. Chłodnie statków transportowych 447 Rys. 11.18. Elektronowy wykrywacz nieszczelności:
Photo0042 11. Chłodnie statków transportowych 449 Rys. 11.20. Schemat ideowy analizatora gazu typu L
Photo0044 11. Chłodnie statków transportowych 451 części oddzielany w odolejaczach zainstalowanych b

więcej podobnych podstron