Photo0045

190 6. Sprężarki urządzeń chłodniczych

!

spełniającą zadanie smarowania łożysk układu tłokowo-korbowego, pierścieni ślizgowych dławnicy itp.

6.7.1.    Instalacja smarowa sprężarki tłokowej

Schemat instalacji smarowej pokazano na rysunku 6.33. Pompa olejowa 2, napędzana od wału korbowego, zasysa olej ze skrzyni korbowej przez filtr 1. Olej tłoczony jest do komory dławnicy 3, stąd kanałami wywierconymi w wale korbowym dostaje się do łożysk głównych i korbowych. Do łożysk sworzni tłokowych olej dopływa z łożysk korbowych, kanałami w korbowodach. Regulację ciśnienia oleju w obiegu dokonuje się zaworem regulacyjnym 4. Część oleju jest przetłaczana przez filtr 5 znajdujący się poza sprężarką. Olej, który wraz z parami czynnika chłodniczego dostaje się do odolejacza 6, jest tam oddzielany i przez filtr 7 i zawór elektromagnetyczny 8 wraca do skrzyni korbowej. Termostat 11, którego czujnik jest zamontowany na przewodzie powrotu oleju, służy do uruchomienia sygnalizacji „czynnik chłodniczy w sprężarce” (por. rozdz. 4.3.3), jeśli wraz z olejem do skrzyni korbowej powracać będzie ciekły czynnik chłodniczy.

Jako pompy olejowe stosuje się pompy zębate o zazębieniu zewnętrznym lub wewnętrznym, napędzane od wału korbowego wprost lub za pośrednictwem przekładni. Przykłady budowy pomp zębatych pokazano na rysunku 6.34.

Ciepło przejmowane przez olej może być odprowadzone w drodze naturalnej wymiany ciepła pomiędzy sprężarką a otoczeniem, w chłodnicy oleju, bądź też przez czynnik chłodniczy do układu chłodzenia cylindrów. Do chłodzenia oleju stosuje się chłodnice płaszczowo-rurowe chłodzone wodą słodką lub zaburtową albo wężownice zamontowane bezpośrednio w skrzyni korbowej. W drugim rozwiązaniu medium chłodzącym może być czynnik chłodniczy, pobierany z instalacji chłodniczej w sposób pokazany na rysunku 6.35, lub woda z obiegu chłodzenia skraplaczy.

Z przyczyn opisanych w rozdziale 4.3.3 w skrzyniach korbowych sprężarek przeznaczonych do freonu 12 lub freonu 22 instaluje się elektryczne podgrzewacze oleju z zadaniem utrzymania temperatury oleju w granicach 315 -r 325 K (40 -i- 50°C) w okresach postoju sprężarek. Napięcie na grzejnik włącza się samoczynnie w momencie zatrzymania sprężarki lub ochłodzenia oleju do temperatury nastawionej na dodatkowym termostacie, którego czujnik znajduje się w skrzyni korbowej.

6.7.2.    Napełnianie i wymiana oleju

Napełnianie

Sprężarkę napełnia się olejem do poziomu oznaczonego zwykle na wskaźniku kontrolnym. Sprężarkę można napełnić olejem przez lejek3 (rys. 6.36) lub z instalacji napełniania, której schemat pokazano na rysunku 6.36.

W pierwszym przypadku ciśnienie w skrzyni korbowej sprężarki należy zmniejszyć poniżej ciśnienia otoczenia. Wszystkie naczynia używane do napełniania oleju (puszki, lejki itp.) muszą być idealnie czyste. Przed otwarciem korka wlewowego naczynia, z którego pobiera się olej (beczki, puszki itp.) należy starannie oczyścić górną jego powierzchnię. Po napełnieniu lejka 3 czystym olejem, zawór zasilający 2 należy otwierać bardzo powoli. Szybkie otwarcie zaworu zasilającego, w przypadku