Image44 (9)

1

1

Rys. 1 Schemat ideowy

Mi

OMISW ^

Układ powstał w celu poprawienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Każdy wie, że długa jazda samochodem jest męcząca zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażerów. Kierowca musi być nieustannie czujny i skupiony na prowadzeniu pojazdu, tak aby bezpiecznie dojechać do celu. Musi zwracać uwagę na wiele rzeczy: na znaki drogowe, na innych poruszających się po drodze, kierunek jazdy itd. Musi również wytężać wzrok i uważać, żeby nie wjechać w jedną z dziur, których jest na naszych drogach prawie tyle, co w szwajcarskim serze, i nie uszkodzić zawieszenia. Po

jakimś czasie powoduje to znużenie i zmniejszenie szybkości reakcji, co może być przyczyn ą wypadku. Rada na to jest prosta. Po maksymalnie dwóch godzinach jazdy należy się gdzieś zatrzymać i odpocząć bez względu na to, czy nam się śpieszy, czy nie. I jak się już drodzy Czytelnicy domyślacie, właśnie tego ma dopilnować opisywane urządzenie

Na linijce diod wyświetlany jest czas jazdy. Po upływie dwóch godzin układ informuje kierowcę, że nie zawadziłoby się zatrzymać i odpocząć. Sygnalizuje to przez zaświecenie się ostatniej, czerwonej diody na lini jce i przez głośny, przerywany dźwięk z brzęczka piezo. Dźwięk ten trwa ok. lOs. Powinno to wystarczyć, aby zwrócić uwagę kierowcy. A co się sianie, jeżeli kierowca zignoruje ostrzeżenie .' Układ będzie nękał nierozważnego kierowcę piskami co ok. 13 minut, dopóki ten się mc zatrzyma i nie wyłączy silnika. Po kilku takich piskach nawet najbardziej oporny kierowca powinien się zatrzymać. A nawet jeżeli dosyć długo nie będzie się dawał przekonać, to na pewno zwiększy to jego czujność i uwagę.

Nasz strażnik pilnuje nie tylko czasu jazdy Potrafi również pilnować samochodu. A ści ślej rzecz biorąc, udaje, że pilnuje. Ma symulator alarmu - migającą, błękitną diodę LED, która włącza się po wyłączeniu zapłonu. Jest to sprawdzony i dosyć dobry sposób na przestraszenie potencjalnej osoby, która również tak jak my, lubi jeździć samochodem, tylko że... niekoniecznie swoim.

Jak to działa?

Na rysunku 1 przedstawiony jest schemat urządzenia. Układ Ul jest generatorem z dzielnikiem częstotliwości, który steruje pracą diod pokazujących upływający czas Z układu U3 na dwóch bramkach realizowałem generator o określonym współczynniku wypełnienia. Pozostałe dwie wykorzystałem jako inwertery.

Po włączeniu zasilania układ test resetowa-ny przez C2, R5. Sygnałem informującym układ o pracy silnika jest zapłon napięcie podawane do rezystorów Rl, R2. Obniża ą one napięcie z 14,4V (przy pracy silnika) do ok. 9V - stan wysoki w układzie. Jeżeli zapłon

meji panu, nic Ij bloki U2. .! D10 P< ca. D cowa częci A godz to r I wh U2, ścia podż pień pony

SOOsi genoj PR1 ści t go di było Ir

trzeb

służ]

rodzj

stająj

wida

zasw

niż

Natc

diod

czai

Rys.

Gik

poją

ceni

lic

zap

ANE

to dz

wys<

stan

stan

szą

wys

nic

cy

na

U 3

Styczeń 2006 Elektronika dla Wszystkich