img001 (7)

Gdynia 10.06.2011

Egzamin z przedmiotu „Budowa i stateczność statku” transport morski

grupa III

Zad.I (4 punkty)

B-354 o parametrach: Z>=19300 t, za=8.55 m, Amh=lS00 tm, 100% zapasów, zbiorniki balastowe puste. Ocenić stateczność statku według wymagań IMO. Amplitudę kołysań przyjąć równą 18°, kąt zalewania wnętrza kadłuba 45°.

Zad.2 (4 punkty)

Statek B354: Z)=19000 t, przegłębienie t=-2.70 m (na rufę), z_r—8.68 m, Amh=2900 tm, przechył 5° na burtę prawą, w wodzie o gęstości /z=1.015 t/m³. Wszystkie zbiorniki balastowe są puste. Podać jak zmienić stan zabalastowania statku by pływał on z przegłębieniem t=-0.30 m (na rufę), bez przechyłu oraz by GM^TO-ea ,Q

Zad.3 (3 punkty)

Statek B354 pływa w wodzie o gęstości p= 1.005 t/m³ z zanurzeniami 70=8.62 m, 7^=9.42 m. Okres kołysań własnych statku wynosi 24 s. W wyniku awarii instalacji balastowej do ładowni nr 3, zapełnionej do wysokości 3,00 m ładunkiem drobnicy, dostała się woda zaburtowa zatapiając ją do wysokości 5.00 m, po czym dalszy napływ wody powstrzymano. Współczynnik nasiąkliwości ładunku j£=0.65. Ocenić stateczność statku po awarii.

Zad.4 (4 punkty)

Statek B354; £>=14800 t, zq=8.78 m, Amh= 1400 tm, pływa ze stałym przechyłem <p=10° na prawą burtę (y_G^0). Wyznaczyć kąt przechyłu, jaki uzyska statek, jeśli w lewą burtę uderzy wiatr wywołując moment przechylający o wartości 2000 tm. Kąt przechyłu wyznaczyć posługując się wykresem stateczności statycznej.

od	oo	pkt.	3
od	10.5	pkt.	3.5
od	12	pkt.	4
od	13.5	pkt.	4.5
od	14.5	pkt.	5

oceny: