* Samochód z fabrycznie zamontowanym zac->(. m do holowania może być ciągnięty tylko . u, \ ein szt\-\vnego holu, który jest specjalnie przystosowany do zakładania na głowicy'
. i/epii"1 Prz\ zastosowaniu niewłaściwego szu wnego holu można spowodować uszkodzenie głowicy zaczepu i samochodu. Zamiast tego stosować linkę holowniczą.
fil Informa • Zaczepu i. iłowania przyczepy01’ można ^ również uży ć < zas holowania samochodu. 1 ■! tego względu. \ica zaczepu do holowania611 ^ powinna zaw.s. . najdować się w samochodzie.
• Samochód ryeznie zamontowanym zaczepem do holo ia611, w tylnym zderzaku nie posiada gwintu-■ego otworu dla ucha holowniczego.«
Dotyczy samochodów: z uchem do holowania z tyłu
Rys. 61 W tylnym zderzaku z prawej strony: zdej' mowanie osłony ucho holowniczego
Rys. 62 W tylnym zderzaku z prawej strony: zakładanie osłony ucha holowniczego
- Płaskie ostrze wkrętaka umieścić
ostrożnie w' szczelinie między osłoną i zderzakiem => rys. 61. śk
- Ostrożnie odchylić osłonę do tyłu. W tym celu może być konieczne użycie nieco większej siły. Pozostawić wiszącą osłonę.
Wkręcić ucho holownicze możliwie głęboko w mocowanie, obracając w lewą stronę ^ ©. Użyć odpowiedni przedmiot, którym można będzie całkowicie i mocno wkręcić w uchwyt ucho holownicze. ►
Mocowanie wkręcanego ucha holowniczego znajduje się w tylnym zderzaku, z prawej strony. Dla uzyskania dostępu do mocowania należy podważyć osłonę ^ rys. 61 (strzałka) => ©. Ponadto należy pamiętać, że osłona jest wyposażona w taśmę mocującą i w ten sposób ograniczona jest możliwość ruchów.
Montowanie ucha holowniczego (samochód bez fabrycznego zaczepu do holowania62*)
- Ucho holownicze ^ strona 89, rys. 30 (2) i wkrętak (0) wyjąć z kompletu narzędzi samochodowych z bagażnika. 1
Po zakończeniu holowania < ży wykręcić ucho holownicze, obrać w prawo i ostrożnie założyć póki . W tym celu należy najpierw nałożyć o ię prawą stroną ^ strona 122, rys. 62 i n \>nie docisnąć z lewej strony.
- W razie potrzeby oczyścić o . • > holownicze i wkrętak, a następnie o< i . ć do kompletu narzędzi.
Zapoznać się z informacjami na t< holowania => stroni; 124 i => strona 126, < dy
Państwa samochód nie powinien b iłowany?"
Samochody 2 zamontowanym fab :e zaczepem do holowania62*
W samochodzie fabrycznie wyposa. . mw zaczep do holowania, pod osłoną ni najduje się mocowanie wkręcanego ucha h' . niczego. Do holowania przyczepy należy za u atować i użyć głowicę zaczepu62* => zeszyt 3.2 jazda", rozdział „Jazda z przyczepą" => ©,
Samochód z zamontowanym fabry . lie systemem bagażników rowerowych62'
W samochodach, które zostały fabrycznie wyposażone w system bagażników rowerowych łącznie z zaczepem do holowania, w niektórych wersjach modelowych, pod osłoną w zderzaku z tyłu, z prawej strony znajduje się uchwyt do wkręcanego ucha holowniczego. Do holowania najlepiej stosować ucho holownicze. W takiej sytuacji wyjąć głowicę zaczepu z samochodu zeszyt 3,2 „jazda", rozdział „Jazda z przyczepą".
Ostrożnie!
• Ucho holownicze musi być zawsze całkowicie i mocno wkręcone w uchwyt, leżeli tak nie jest, podczas holowania lub jazdy na holu ucho holownicze może się wyrwać z uchwytu.
• Przy zdejmowaniu i zakładaniu pokrywy należy zwrócić uwagę, aby nie uszkodzić reflektora ani lakieru samochodu.
• Samochód z fabrycznie zamontowanym zaczepem do holowania może być ciągnięty tylko przy użyciu sztywnego holu, który jest specjalnie przystosowany do zakładania na głowicy zaczepu62'. Przy zastosowaniu niewłaściwego sztywnego holu można spowodować uszkodzenie głowicy zaczepu i samochodu. Zamiast tego stosować linkę holowniczą.
fil Informacja
• Zaczepu do holowania przyczepy62’ można również użyć podczas holowania samochodu. Z tego względu, głowica zaczepu do holowania'’2' powinna zawsze znajdować się w samochodzie.
• Samochód z fabrycznie zamontowanym zaczepem do holowania1, w tylnym zderzaku nie posiada gwintowanego otworu dla ucha holowniczego. 4
Wyposażenie specjalne