ksiazka(060)

WYMONTOWANIE I WMONTOWANIE

Ciąg dalszy

Przyczyna niedomagania	Sposób usunięcia
4. Przesunięcie osiowe wałków	4. Wymienić części, łożyska lub elementy ustalające łożyska

Utrudnione przełączanie biegów

1. Niepełne wyłączanie	1. Zob. rozdz. "Sprzę-
sprzęgła	gło"
2. Zacinanie się	2. Oczyścić i wygła
przegubu kulistego dźwi	dzić współpracujące po
gni zmiany biegów	wierzchnie przegubu kulowego
3. Odkształcenie	3. Poddać dźwignie
dźwigni zmiany biegów	prostowaniu lub wymienić na nową
4. Utrudniony przesuw	4. Nnprnwić lub wy
wałków widełek /zadziory, zanieczyszczenie gniazd wałków, zacinanie się sworzni ryglujących/	mienić zużyte części
5. Utrudniony przesuw tulei przesuwnej na piaście przy zanieczyszczeniu wielowypustów	5. Oczyścić części
6. Odkształcenie wi	6. Wyprostować wi
dełek przełączania bie	dełki lub je wymienić
gów	w razie potrzeby

Samorzutne wyłączanie lub niepewne włączanie biegów

1. Zużycie kulek za-	1. Wymienić uszkodzo-
trzasków 1 gniazd wał-	ne części
ków widełek, utrata sprę-
żystości aprężyD zatrzas-
ków
2. Zużycie pierścieni	2. Wymienić pierście-
synchronizatora	nie synchronizatora
3. Pęknięcie sprężyny	3. Wymienić sprężynę
synchronizatora
4. Zużycie zębów	4. Wymienić sprzęgło
sprzęgła synchronizatora	lub wieniec zębaty
lub Jogo wieńca zębatego
Wycieki oleju

1. Zużycie uazczel-	1. Wymienić uszczel-
niaczy wałka sprzęgłowego 1 głównego	niacze
2. Obluzowanie się	2. Dokręcić nakręt-
mocowania pokryw obudowy	ki /momentem podanym w
skrzynki biegów, uszko-	załączniku/ lub wymię-
dzenie uszczelek	nić uszczelki
3. Obluzowanie się	3. Dokręcić nakrętki
mocowania obudowy sprzęgła do obudowy skrzynki biegów	śrub

Wymontowanie. Ustawić samochód nad kanałem lub na podnośniku, podłożyć kliny podporowe pod koła przednie i podnieść most tylny z jedne,j lub obu stron. Zwolnić hamulec postojowy i ustawić dźwignię biegów w pozycji neutralnej. Odłączyć przewody od akumulatora.

Usunąć przedni dywanik z podłogi nadwozia oraz zewnętrzne pokrowce z dźwigni zmiany biegów i dźwigni skrzynki rozdzielczej. Zdjąć pokrywy wnęk wziernikowych dla dźwigni i uszczelniacze ich. Odkręcić gałki z dźwigni skrzynki rozdzielczej .

Nacisnąć w dół na trzonek 29 /rys. 3-12/ dźwigni i za pomocą wkrętaka lub innego zaostrzonego przedmiotu i wyjąć pierścień sprężysty 33 z rowka trzonka dźwigni, po tym zdjąć trzonek.

Odłączyć zawieszenie rur i tłumików w tylnej części samochodu oraz rurę tłumików od rury odbiorczej. Odłączyć obejmę mocującą rurę odbiorczą do skrzynki biegów. Kluczem nasadowym odkręcić nakrętki-mocujące rurę odbiorczą do kolektora wydechowego i zdjąć rurę do dołu.

Wykręcić dolne śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła. Odłączyć przewód "masowy" od obudowy sprzęgła oraz przewody od wyłącznika lampy biegu wstecznego.

Odczepić sprężynę odciągającą 1 od widełek 5 wyłączających sprzęgło /rys. 3-13/ oraz wyjąć zawleczkę 4 z popychacza 6 wyprzęgnika. Odłączyć cylinder 8 wyprzęgnika od obudowy sprzęgła. Przy tym cylinder 8, połączony przewodami z pompą wyprzęgnika, pozostawić w samochodzie, aby uniknąć wyciekania płynu hamulcowego oraz odpowietrzania układu hydraulicznego wyprzęgnika.

Na przegub elastyczny 3 /rys. 3-14/ założyć obejmę zaciskową 2 /A.70025/ i zaciągnąć ją. Pozwoli to na ułatwienie zdejmowania i późniejszy montaż przegubu. Odfcręció nakrętki 1 i, pokręcając pośrednim /środkowym/ wałem napędowym, wyjąó śruby mocujące przegub elastyczny 3 do kołnierza wałka głównego skrzynki biegów.

Uwaga. Można wymontować skrzynkę biegów razem z wałem napędowym pośrednim. W tym przypadku należy odłączyć kołnierz pośredniego wału napędowego od kołnierza wału skrzynki rozdzielczej.

Odłączyć wałek giętki prędkościomierza od napędu w skrzynce rozdzielczej.

Odłączyć kołnierze wałów napędowych mostu przedniego i tylnego od kołnierzy wałów akrzynki rozdzielczej. Opuścić 1 odsunąć na boki wały napędowe mostów.

Wykręcić śruby mocujące wsporniki skrzynki rozdzielczej do nadwozia i zdjąć skrzynkę razem z wałem napędowym.

Wykręcić przegubowym kluczem czołowym 02.7812.9500 śruby mocujące rozrusznik do obudowy

- 62 -