Obraz1 (3)

ZASADY JAZDY

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS*

Blokada EDS działa w powiązaniu z systemem ABS. Działanie blokady EDS jest automatyczne, a więc nie wymaga żadnych czynności ze strony kierowcy.

Urządzenie kontroluje za pomocą czujników systemu ABS prędkość obrotową kół napędowych przy prędkości jazdy do około 40 km/h (przedni napęd) lub 80 km/h (napęd na cztery koła).

W zakresie regulacji urządzenia następuje odpowiednie przyhamowywanie kół o zwiększonej prędkości obrotowej (np. znajdujących się na śliskiej nawierzchni), a tym samym przekazywanie większej siły napędowej na koła mające lepszą przyczepność.

Należy przy tym przestrzegać następujących zasad:

• W czasie ruszania naciskać na pedał przyspieszenia w sposób dostosowany do warunków nawierzchni. W razie wystąpienia nadmiernych obrotów jednego z kół napędowych, spowodowanych za małą przyczepnością do podłoża (na przykład jedno koło napędowe na lodzie) należy tak delikatnie naciskać na pedał przyspieszenia, aby samochód ruszył.

•    W przypadku przyspieszeń na jednolicie śliskiej nawierzchni, na przykład na lodzie lub śniegu, należy naciskać na pedał przyspieszenia z wyczuciem, szczególnie w samochodach z napędem na cztery koła, ponieważ mimo blokady EDS mogą wystąpić nadmierne obroty kół pogarszające stabilność jazdy.

•    W celu uniknięcia przegrzewania się tarczy hamulcowej hamowanego koła, blokada EDS wyłącza się chwilowo przy bardzo dużym obciążeniu. Samochodem można nadal kierować, ale ma on takie same właściwości, jak samochód bez EDS.

Ostrzeżenie

Sposób jazdy musi być zawsze dostosowany do stanu nawierzchni i sytuacji drogowej. Zwiększone bezpieczeństwo uzyskane dzięki blokadzie EDS i systemowi ASR nie upoważnia do podejmowania ryzykownej jazdy.

131