Włączanie prędkości szosowych i redukowanych (rys. 42/1). Pedał blokady mechanizmu różnicowego (rys. 42/2).
Pedał nożnej regulacji dawki paliwa (rys. 42/3).
Dźwignia włączania napędu pompy hydrauliki i napędu WOM (rys. 43/1) włącza: a) napęd WOM przez skrzynię biegów co oznacza, że obroty WOM są zależne od wybranego biegu, dźwignia sterująca jest w górnym położeniu (pompa hydraulika nie działa):
„N" — położenie neutralne.
35