S6302972

tów dla klasycznego sprężenia i sprężenia zewnętrznego w budownictwie mostowym (tablica 11-3).

Według Jungwirtha koszt 1 metra cięgna zewnętrznego wymienialnego |est o 50% do 100% większy niż zwykłego cięgna wewnętrznego. Całkowity koszt mostu sprężonego zewnętrznymi cięgnami jest około 10% większy.

Redukcja ciężaru własnego o 17% ma istotne znaczenie dla nowoczesnych technologii budowy mostów. Nie ma natomiast żadnego uzasadnienia technicznego dopuszczenie większych naprężeń w cięgnach zewnętrznych dla tei same) stall sprężające). Przy jednakowych naprężeniach, zużycie stali sprężające) w cięgnach zewnętrznych. byłoby o 18% większe, z odpowiednim wzrostem całkowitych kosztów.

Tablica 11-3. Porównanie zużycia materiałów według Jungwirtha (K1(3)j

Rodzaj cięgien	Naprężenie	Procentowe zużycie materiałów
	w stali Op	beton stal sprężająca	zbrojenie zwykłe
cięgna wewnętrzne	0.55 /„	100% 100%	100%
cięgna zewnętrzne	0,70/o	83% 93% *	167%

12. Trwałość konstrukcji sprężonych

12.1. Uwagi ogólne o trwałości

Przez trwałość rozumiemy w budowmc- 13-54). Te kablobetonowe elementy, sprę-twle zachowanie właściwości użytkowych żonę linami, nie wykazują żadnych istot-oraz nośności i stateczności w określonym nych usterek betonu ani skutków korozji czasie zamierzonego użytkowania. W teorii cięgien, mimo pozostawienia icn w stanie bezpieczeństwa trwałość jest definiowana surowym, bez żadnej konserwacji. Jeszcze jako okres czasu od oddania obiektu do    starsze prefabrykaty sprężone zabudowa-

ekspioatacji, do chwili niezdolności do dal-    no na Dolnym Śląsku w moście autostra-

szego użytkowania (w teorii niezawodności    dowym, rozpoczętym w latach 1941-1942

- do pierwsze) awarii). Na ogół żądamy,    (w ciągu dzisiejsze! autostrady A4). Są to

aby trwałość obiektu budowlanego była nie-    do dziś największe w naszym kraju prefa-

mniejsza niż planowany okres jego eksplo-    brykaty strunobetonowe, o rozpiętości 42.2

atacji. przy normalnych nakładach na kon-    m. Również te elementy zachowały p/er-

seiwację w określonych warunkach.    wotną sprawność l przewidziane są do

Współcześnie trwałość konstrukcji bu- dalszej eksploatacji [A6| dowlanych jest w skali światowej olbrzymim Jak to omówiono w rozdziale 13 ocena i ziozonym wyzwaniem technicznym i eko-    poprawności wykonania i określenia stanu

nomlcznym. Dotyczy to oczywiście także technicznego monolitycznych lub prefabry-konstrukcjf sprężonych.    kowanych konstrukcji sprężonych wymaga

Poprawnie zaprojektowane, wykonane    analizy dużej liczby czynników, Przede wszyst-

i użytkowane konstrukcje sprężone są    Kim konieczna jest kontrola spełnienia gao-

z zasady bardziej trwałe niż analogiczne metrycznych i materiałowych wymagań rekonstrukcje żelbetowe. Wzrasta jednak rola wartych w projekcie, warunków podparcia nienagannego wykonawstwa. Wpływ nie-    i obciążenia oraz założeń klasy ekspozycji

właściwego otulenia, nieszczelności po-    w zależności od warunków środowiska,

wierzchni betonu lub usterek lokalnych (od- w których elementy są użytkowane, pryski, raki. rysy) Jest tu o wiele bardziej Wiedza w zakresie różnych aspektów niekorzystny, wskutek mniejszych wymiarów trwałości konstrukcji sprężonych jest coraz przekroju betonowego 1 mniejszych śred-    pełniejsza w wyniku rozpowszechnianie 3lę.

nic zbrojenia, niż w elementach żełbeto-    nowych zastosowań i gromadzenia obaer-

wych. Dobrym przykładem wysokiej trwało- wacjl z dłuższego okresu kontroli eksploato-ści konstrukcji sprężonych mogą być wartych kcnslrutajl. Badania naukowe, a także kratownicowe, monolityczne belki pod suw- niestety awarie elementów sprężonych; z któ-nicowe rozpiętości 24 m, wykonane w oblek- rych kilka wystąpiło również w naszym kraju, cle nutniczym w Chorzowie, w latach 1942- dostarczyły wielu danych pozwalających na 1943. (przez wykonawców niemieckich, przy szczegółowe Doznane problemu trwałości, nadzorze projektowym £ Mćrscha) < od tego W świetle tych doświadczeń omówiono dalej czasu poddane bezpośrednim wpływom al- główne grupy zagadnień trwałości I zsbie-mosłery przemysłowej (patrz w [7] rysunek gów konserwacyjnych.

373