Sam Naprawiam Renault Twingo i up by dunaj2

4. UKŁAD NAPĘDOWY

■    Podłożyć pod prasę obudowę skrzyni biegów z mechanizmem różnicowym. Pod kołem zębatym talerzowym umieścić drewnianą podkładkę. Ostrożnie wywierać nacisk na obudowę skrzyni, aż nastąpi zwolnienie pierścienia osadcze-go (40) i będzie można go wyjąć.

■    Następnie podeprzeć obudowę skrzyni biegów i wycisnąć pod prasą mechanizm różnicowy. Łożysko pozostaje w obudowie. Wyjąć sprężynę talerzową i podkładkę dystansową.

Rozbiórka mechanizmu różnicowego

■    Umocować mechanizm różnicowy kołem talerzowym do góry w imadle z miękkimi nakładkami na szczęki.

■    Wymontować pierścień osadczy (46) oraz pierścień dystansowy (47).

■    Wyjąć koło koronowe (48).

■    Wymontować sworzeń satelitów. Usunąć kołek rozprężny z tulei (73).

■    Wyjąć satelity i podkładki oporowe.

■    Wyjąć koło koronowe z wałkiem (52) i koło napędu prędkościomierza (41).

■    Wszystkie części umyć i odtłuścić.

■    Uszkodzone części wymieniać zawsze z częściami współpracującymi.

Składanie mechanizmu różnicowego

Mechanizm składa się w kolejności odwrotnej do demontażu, zwracając przy tym uwagę na następujące czynności.

■    Kołek rozprężny (74) wymienić na nowy.

■    Koło napędu prędkościomierza zamontować w taki sposób, aby czop ustalający trafił w zagłębienie mechanizmu różnicowego.

■    Sprężynę talerzową montować za łożyskiem kulkowym zgodnie z rysunkiem 4.32.

■    Zmontować mechanizm różnicowy.

■    Położyć mechanizm na prasie, podłożywszy klocek drewniany, i wcisnąć pierścień osadczy (40. rys. 4.31). za pomocą przyrządu B.Vi.946 tak. aby pierścień znalazł się w swoim rowku (rys. 4.33).

■    Zabezpieczyć wielowypust na wałku koła koronowego taśmą samoprzylepną.

■    Wcisnąć nowy pierścień uszczelniający „Simmerring".

■    Usunąć taśmę samoprzylepną i założyć pierścień uszczelniający ,.o-ring'.

■    Duże łożysko kulkowe montuje się na odsądzeniu obudowy mechanizmu różnicowego pod prasą, za pośrednictwem tulei B.Vi.1059.

Rys. 4.34. WYJMOWANIE PIERŚCIENIA OSADCZEGO

1    40    2

Rys. 4.33. WCISKANIE PIERŚCIENIA OSADCZEGO 1.2- elementy przyrządu B.Vi.946

40 - pierścień osadczy obudowy mechanizmu różnicowego

Rys. 4.35. USTAWIENIE PIERŚCIENI OSADCZYCH

Naprawa skrzyni biegów

Wymiana łożysk w obudowie

Montuje się łożyska o różnej szerokości. Wymiary łożysk podano na rysunkach 4.30 i 4.31. Nowe łożysko musi odpowiadać oryginalnemu.

■    W celu wymontowania łożyska należy wyjąć pierścień osadczy szczypcami do pierścieni Seegera i wybić łożyska do środka obudowy (rys. 4.34).

■    Przed wmontowaniem łożysk włożyć pierścienie osadcze w ich rowki, zwracając uwagę na ich prawidłowe ułożenie (rys. 4.35).

■    Założyć łożyska na przyrząd B.Vi.947. Rowek w łożysku musi się znajdować po przeciwnej stronie do gniazda w obudowie.

■    Wcisnąć na prasie łożysko z przyrządem do gniazda. Przyrząd rozsunie przy tym pierścień osadczy. Wcisnąć łożysko na tyle, aby pierścień osadczy wskoczył w rowek łożyska.