SAVE0547 []

i) Oleje przekładniowe

	Oznaczenie	Klasa i	Klasa
'Olej nalewany przez producenta i przeznaczony do wymiany	OA PP 80	SAE 80 W	API GL-4
Do wymiany za granica		SAE 80 W	API GL-4

Uwaga: Określenie przydatności było przeprowadzone na podstawie przepisów CSN i SAE - J 306a.

) Olej do wspomagania układu kierowniczego

-    trwały olej hydrauliczny OT-H2 wg PND 23-128-74 (olej ten swoimi właściwościami odpowiada wysokociśnieniowym olejom hydraulicznym, oznaczonym

! za granicq jako oleje typu HLP wg 51 525 lub jako oleje klasy HM wg ISO/TC 28/SC4).

d) Olej do amortyzatora układu kierowniczego dla ciggników Z 6245, Z 7245,

Z 7745 oraz do amortyzatora siedzenia kierowcy:

! - olej amortyzatorowy wg ON 65 6890 dla CSRS (klasyfikacja oleju przydatnego do wymiany za granicq wg przepisów ISO VG 15).

i) Smar plastyczny:

-    smar plastyczny LITOL 24 wg GOST 21 150-75 (klasyfikacja odpowiedniego smaru nadajqcego si>; do wymiany za granicq wg przepisów NLGI-2).

(W PRL stosować smar ŁT 43.)

0    Paliwo:

-    olej napędowy letni NM-4 wg ĆSN 65 6506 na okres od 1.4. do 31. 10.

-    olej napędowy zimowy NM-22 wg ĆSN 65 6506 na okres od 1. 11. do 31. 3.

1    Za granicę stosować odpowiednie rodzaje paliwa.

g) Płyn do hamulców hydraulicznych i hydraulicznego sterowania sprzęgłem

-    płyn hamulcowy Syntol 205 HD wg PND 31-65 680. (Klasyfikacja płynu nadającego się do wymiany za granicę wg przepisów ISO 4925, RS 1305-69

| grupa B 47 oraz przepisów SAE J 170 3f, DOT 3 — klasyfikacji tej odpo-wiada również Syntol 205 HD.)

Uwaga:

1.    Płyny o jednakowej klasyfikacji można wzajemnie mieszać.

2.    Płyn hamulcowy należy wymienić minimalnie raz na dwa lata bez względu na ilość przepracowanych mtg.

173