IMG'01 (2)

-W

Podstawiając do wzoru na rji, obliczone Tj. Tj, Ta i 7j. po skróceniu ułamka przez Ti i uporządkowaniu wyrazów otrzyma się:

_    ₁    1 ' gP^fc~l

ⁿ' ~ e^M (a-l)+ka(p-l)

Tok wyprowadzony wzór na sprawność teoretyczną silnika ma postać ogólną o wielu zmiennych.

W celu obliczenia sprawności teoretycznej obiegu Otto lub obiegu Diesla wystarczy do wzoru podstawić:

•    dla obiegu Otto: jł■ 1 (brak doprowadzenia ciepłą przy p = const)*

•    dla obiegu Diesla: a - 1 (brak doprowadzenia ciepła przy V" const).

Średnie ciśnienie teoretyczne pi:

L. i)i(Q«+Q,)

^{Pl =} V, ~ V,

Po wyprowadzeniu odpowiednich wyrażeń na Q„ I Q_p oraz uporządkowaniu otrzymuje się ostatecznie:

Zc wzorów na sprawność teoretyczną i średnie ciśnienie teoretyczne można wyciągnąć następujące wnioski;

• fzwiększenie stopnia sprężania s powoduje zwiększenie zarówno cprawności tec retycznej, jak i średniego ciśnienia teoretycznego.    ,

• powiększenie stopnia przyrostu ciśnienia a powoduje zwiększenie zarówno sprawności teoretycznej, jak i średniego ciśnienia teoretycznego,

•    powiększenie stopnia przyrostu rbjętości (3 powoH jc zmniejszenie sprawności teoretycznej oraz zwiększenie średniego ciśnienia teoretycznego.

Obiegi porównawcze Suw napełnienia.

Obliczenie ciśnienia i temperatury bzynnika w punkcie 1 obiegu, tj. w końcu suwu napełniania (na początku suwu sprężania), przeprowadza się wychodząc z równania masy ładunku w cylindrze składającej się ż masy świeżegó ładunku trtpw i masy spalin pozostałych z poprzedniego cyklu. Zatem: mi “ Ripo« + m,_p