IMG382

6.11. PRZEKROJE POPRZECZNE NA OBIEKTACH MOSTOWYCH

6.11.1. Przekrój poprzeczny na obiekcie mostowym należy projektować z uwzględnienia skrajni drogowej (pkt 6.10), potrzeb wynikających z ruchu pieszego i rowerowego oraz n»|_r mieszczenia urządzeń zabezpieczenia ruchu (pkt 13.6).

Przekroje poprzeczne na obiektach pokazano na tys. 6.9 i 6.10.

6.1 li. Przekrój poprzeczny na obiekcie mostowym powinien stanowić kontynuacją elementów przekroju poprzecznego dojazdów-.

6.113. Pod warunkiem utrzymania na obiekcie mostowym szerokości jezdni nic mniejszej tn | na dojazdach, dopuszcza się odstąpienie od kontynuacji pozostałych elementów przekroją! poprzecznego dojazdów, jeżeli:

-    długość obiektu mostowego przekracza 100 m,

-    przekrój poprzeczny uzupełnia się o dodatkowe elementy, np: chodnik, ścieżkę rowerową,Śj

-    projektuje się zastąpienie gruntowego pobocza chodnikiem.

Przyjęte rozwiązanie powinno być uzasadnione i uzgodnione z zarządzającym drogą. Jl

6.11.4.    Zaleca się obramowanie krawężnikiem jezdni obiektu mostowego.

Dopuszcza się stosowanie na obiekcie mostowym przekroju bezkrawężnikowego jeżeli;

-    projekt dotyczy modernizacji drogi,

-    obiektem tym nie jest wiadukt i kładka dla pieszych nad inną drogą lub linią kolejową.

6.11.5.    W przypadku zróżnicowania przekrojów poprzecznych na szlaku i obiekcie należy 1 przechodzić z jednego przekroju drogi w drugi na odcinku przejściowym zapewniającym: |

-    bezpieczeństwo użytkowników dragi,

-    możliwość usytuowania na koronie drogi niezbędnych elementów odwodnienia, urządzeń I zabezpieczenia ruchu oraz znaków drogowych.

a) z utwardzanymi poboczami

baz chodnika

z chodnikiem

b) baz utwardzonych poboczy

baz chodnika

10.30) 030 0,00

z chodnikiem

iw**

^p^o

7% ' »*_

(0,30) - dla dróg IV. V klasy

Rys. 6.9. Przekrój poprzeczny drogi Jednojezdniowej na obiekcie

bazcfcoOska

zehoOiMam

Rys. 6.10. Przekrój poprzeczny drogi dwujezdniowej na obiekcie

- 63 -