11 ni /^stosowaniem liny holowniczej i lale.'\ pi/ec/ytać i zapoznać się z:
Kierowca samochodu, który holuje
Włączyć światła awaryjne. Zwrócić uwagę na ewentualne zmiany w przepisach.
- Kusząc początkowo powoli, aż lina zostanie naprężona. Pedał przyspieszenia naciskać ostrożnie.
Podczas ruszania miękko włączać sprzęgło, albo przy przekładni automaty-i zjiej powoli naciskać pedał przyspieszenia.
- Pamiętać, że w holowanym samochodzie nie działa wspomaganie siły hamowania i wspomaganie kierowania! Odpowiednio wcześnie hamować, lekko naciskając na pedał!
koniecznie zapoznać się z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi holowanego samochodu.
Kierowca samochodu, który jest holowany
Włączyć światła awaryjne. Zwrócić uwagę na ewentualne zmiany w przepisach.
Poius/ająt kierownicą sprawdzić, czy układ kierowania jest odblokowany ^ ^ ; strona 9, „Elektroniczna blokada kolumny kierownicy-.
Dźwignię przełączania ustawić w położeniu biegu jałowego, albo wybrać położenie dźwigni N.
Zwtacać uwagę, aby lina była zawsze naprężona
Koniecznie zapo. się z informacjami zawartymi w in keji obsługi holowanego samochodu
Linka holownicza lub sz' vny hol
Najlepiej i najbezpieczm jedzie się na sztywnym holu. Tylko, kied\ vwny hol nie jest dostępny, należy użyć li holowniczej.
Linka holownicza powin być elastyczna, aby chroniła obydwa samoc . Stosować linkę ze sztucznego włókna albo i kę z elastycznego materiału.
Mocować linkę holownic. ,\ lub sztywny hol tylko do odpowiedniego m lia holowniczego albo do zaczepu do holowania przyczepy =o (D.
Samochód z fabrycznie zamontowanym zaczepem do holowania może być ciągnięty tylko przy użyciu sztywnego holu. który jest specjalnie przystosowany do zakładania na głowicy zaczepu => G). Jeżeli żaden odpowiedni drążek nie jest dostępny, zamiast niego użyć linkę holowniczą.
Informacje tekstowe
Holowanie wymaga odpowiedniego doświadczenia, szczególnie przy użyciu linki holowniczej. Obaj kierowcy powinni znać zasady holowaniu. Niedoświadczony kierowca nie powinien więc holować.
Podczas jazdy unikać zbyt dużych sil ciągnięcia i obciążeń udarowych. Podczas manewrowania na nieutwardzonych drogach zachodzi zawsze obawa, że elementy mocowania zostaną
przeciążone.
Zapłon w holowanym samochodzie musi byt
włączony, aby kierownica nie uległa zablokowaniu, elektroniczny hamulec parkowania nie wyłączył się i aby można było włączyć kieniu kowskazy, sygnał dźwiękowy, wycieraczki szyb i urządzenie do mycia szyb =>
Kiedy samochód jesi holowany z włączonymi światłami awaryjnymi i włączonym zapłonem, mimo Ki można sygnalizować kierunek skrętu. Przesunąć dźwignię kierunkowskazów w żądanym kierunku. Na czas działania kienm ►
kowskazów wyłączają win tła awaryjne.
Kiedy tylko dźwignia I i ikowskazówznajdzie się w położeniu neutr m, automatycznie
włączają się światła a\ jne.
Ponieważ po wyłąc/.n ilnika wspomaganie
•.iły hamowania nie d; podczas hamowania
naciskać pedał hnmuk . i racznie mocniej, niż azwycznj ^ strona :■< ligentna technika".
'onieważ wspomagał terowania po
wyłączeniu silnika ni. da, do kierowania
i rzeba używać więks
Holowanie samochot irzekładniq automa-
tycznq
• Dźwignię przeląc'■/ t ustawić w położeniu
N.
• Nie jechać szybciej , 50 km/h.
• Nie jechać nn odh < dalszą, niż 50 km
• Na wózku holownik \ m samochód można holować wyłącznie z podniesionymi przednimi kolami. Zapoznać się informacjami dotyczącymi holowania samochodów z napędem na cztery koła (4MOTION) => strona 125 i : ©
Holowanie samochodu z napędem na cztery koła (4MOTION)
Samochód z. napędem na cztery koła (4MOTION) powinien być holowany na sziy wnytn holu lub na lince holowniczej. Jeżeli samochód jest holowany z podniesionymi przednimi lub tylnymi kołami, silnik musi być wyłączony, ponieważ w przeciwnym razie wał napędowy może ulec uszkodzeniu > ©
Aby uniknąć uszkodzenia wałka napędowego, samochody z napędem na cztery kola (4M()TION) nie powinny być holowano s/\bcioj niż 50 km/h i nie dalej niż na odległość 50 km
W samochodzie wyposażonym w przekładnię/e sprzęgiem dwustopniowym DSti ' należy za poznać się również z informacjami jak dla samochodów z przekładnią automatyczną > strona 125.
Jazdo na holu
Silnika sami u bodu ze względów technicznych nie mn/im uruchamiać przez liniowanie l\» wodem są między innymi
• /amknięty w razie potrzeby elektroniczny hamulec parkowania i elektroniczna blokada kolumny kierownicy nie mogą zostać wyłączone.
• W samochodzie pozbawionym zasilania, komputery stemjące silnika mogą nie pracować prawidłowo.
Zamiast tego zastosować wspomaganie rozruchu > strona 116.
Samochodu z wyładowanym akumulatorem, ze względów technicznych nie można holować.
• Nie wyjmować nigdy kluczyka / wyłącz
nika zapłonu, dopóki samochód jest w ruchu. Elektroniczna blokada kolumny kierownicy mogłaby się niespodziewanie włączyć, co uniemożliwiłoby kierowanie samochodem -niebezpieczeństwo wypadku!_
Zachowanie się samochodu oraz działanie ha mulców zmieniają się znacznie podczas holowania. W celu uniknięcia obrażeń i wypadków należy przestrzegać poniższy ch zaleceń.
• Niedoświudczeni kierowcy nie powinni holować samochodu - niebezpieczeństwo wy pudku!
• Kierów ca samochodu, który jest holowany:
Do hamowania wymagana jest znacznie większa sita, ponieważ nie działa wspomaganie siły hamowaniu. Zwracać uwagę, alty nie najechać na holujący samochód.
Wymagana jest większa siła do kleru wania samochodem, ponieważ ukłuci wspomagania kierowania przy wyłączonym silniku nie działu.
• kierowca samochodu, ktoiv holuje:
Naciskać pedał przyspieszeniu ze szc zegolną uwagą oraz unikać gwałtownych manewrów.
Hamować wcześniej niż normalnie, lekko nai iskając na pedał!
CD Ostrożnie!
• hidc/as holowania nie spalone paliwo może się dostać do katalizatora i spowodować uszkod zenia strona 11
• Samochód z fabrycznie zamontowanym zai zepem do holowania może hyc ciągnięty tylko przy użyciu sztywnego holu. kioit jest specjalnie przystosowany do zakładania na głowicy zac