ksiazka(018)

ku znajduje sie sworzeń trzeciej grupy, wówczas należy wymienić tłok wraz ze sworzniem.

SPRAWDZENIE LUZIJ MlfDZY ROWKAMI I PIERŚCIENIAMI TŁOKOWYMI

Luz w kierunku pionowym mivdzy rowkami tłoka i pierścieniami tłokowymi sprawdza sie tak, jak przedstawiono na rys. 2-28, wstawiając pierścień i szczelinom!erz w rowek dla odpowiedniego pierścienia.

Rys. 2-28. Sprawdzenie luzu między pierścieniem tłokowym a rowkiem tłoka:

1 - pierścień tłokowy; 2 - tłok; 3 - komplet szczelinomierzy

Luz montażowy dla górnego pierścienia uszczelniającego winien wynosić 0,045-0,077 mm, dla drugiego - 0,025-0,057,zaś dla zgarniającego -'5,020-0,052 mm. Graniczny luz przy zużyciu - do 0,15 mm.

Luz zamka pierścienia tłokowego sprawdza ais zestawem szczelinomierzy, wstawiając pierścienie w sprawdzian, mający średnice otworu równą nominalnej średnicy pierścienia z tolerancją +0,003 mm.

Luz ten winien być w granicach 0,25-0,40 mm dla wszystkich pierścieni. Jeżeli luz jent za mały można nadplłować powierzchnie stykowo zamka, a nadmierny - wymionić pierścienie.

SPRAWDZENIE LUZU MIEDZY TANEWKAMI I WALEM KORBOWYM

Luz miedzy panewką i czopem wału korbowego można sprawdzić pośrednio przez obliczenie /mierząc elementy/ lub za pomocą kalibrowanego pręcika plastykowego. W tym celu należy:

-    starannie oczyścić gładzie panewek i czopów wału; ustawić złożenie tłok-korbowód na czopie wału korbowego według oznaczonej numeracji;

-    położyć kawałek pręcika kalibrowanego na powierzchnie czopa korbowego, złożyć pokrywę z .korbowodem i dokręcić nakrętki z momentem 5? H.m /5,2 kG.m/;

- odkręcić nakrętki, zdjąć pokrywę korbowodu i według skali porównawczej na opakowaniu pręcików porównać stopień spłaszczenia pręcika /rys. 2-29/ dla określenia wielkości luzu.

Rys. 2-29. Pomiar luzu za pomocą skali porów, nawczej szerokości pręcika kalibrowanego po spłaszczeniu:

1 - pręcik kalibrowany; 2 - panewka; 3 - pokrywa łba korbowodu; 4 - skala porównawcza dla pręcika kalibrowanego

Jeżeli lnz znajduje sie w granicach tolerancji /O,036-0,086 mm/ lub nie wlekBzy niż graniczny przy zużyciu /O,10 mm/, to można pozostawić te panewki nie zmieniając średnic czopów korbowych.

A jeżeli stwierdzi sie przekroczenie luzu granicznego /0,10 mm/, to należy wymienić panewki na naprawcze /zob. tabl. 2-1/ i przeazlifować czopy korbowe wału zgodnie z danymi na wymiary naprawcze dla wału korbowego, zawarte w rozdziale "Wał korbowy 1 koło zamachowe".

Tablica 2-1

Grubość panewek łożysk korbowych, mm

Nominalna	Zwiększona /naprawcza/
	0,25	0,50	0,75	1,0
1,723	1 ,848	1,973	2,098	2,223
1,730	1,855	1,980	2,105	2.230

Wielkos'ci 0,25, 0,50 itd. podają wielkość zmniejszenia średnicy czopa wału korbowego po przeazlifowaniu.

Sprawdzenie masy tłoków

Różnica masy tłoków dla jednego silnika nie powinna przekraczać wiecej niż +2,5 g.